مالیات بر ارزش افزوده باید مختص کالاهای صادراتی باشد نه اینکه سبب کاهش قدرت خرید مردم و افزایش گرانی و فشار اقتصادی بر خانواده شود. بنابراین درخواست می شود دریافت مالیات بر ارزش افزوده از کالاهای اساسی در داخل کشور حذف شود.
پویش های مردمی
@haghighat19 مهر 1403در پاسخ به وتورم، هر روز بیشتر از دیروز؟!مطالبهلزوم مدیریت و مهار تورم توسط تمام مسئولین کشور
تورم شاید عظیمترین مشکل اقتصادی باشد به خصوص تورمهای مهارگسیخته، مشکل اصلی مردم ایران که از دهه ها پیش آغاز گردید در بستر اصلی، اقتصادی محور بوده که متاسفانه شاهد انتقادات هم بودهایم. خب قطعا مسئولین از ردههای پایین تا مدیران ارشد باید فکری کنند، مدبر باشند و تدبیر کنند. حداقل شما مسئولین اقتصادی با همکاری نیروهای انتظامی و امنیتی راهکاری برای کاهش تورم که اگر کردید احسنت والله ما به همین قیمتهای ثابت هم راضی هستیم. مردم نمی خواهند تورم را به صفر یا زیر ده، بیست درصد برسانید ما به ثَبات همین قیمتها حداقل برای مثلا ۵ سال یا ۱۰ سال رضایت داده ایم. تشکر از فارس من..
وزارت اقتصاد و دارایی، سازمان امور مالیاتی کل کشور، کمیسیون اقتصادی مجلس، معاونت برنامه ريزی و امور اقتصادی، وزارت کار، رفاه و تأمین اجتماعی، رئیس سازمان برنامه و بودجه، شهرداری بیرجند، استانداری و فرمانداری خراسان جنوبی، سازمان بورس تهران، قرارگاه ملی مبارزه با مفاسد اقتصادی
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@haghighat19 مهر 1403در پاسخ به ودرخواست رفع فیلترینگ از دولت پزشکیانمطالبهدرخواست رفع فیلترینگ از دولت پزشکیان
ریاست محترم جمهوری جناب آقای دکتر مسعود پزشکیان، با سلام؛ ما امضاکنندگان این پویش صریحاً از جنابعالی میخواهیم تا مطابق وعدههای انتخاباتی خود سیاست منفعلانه، مخرب و بیحاصل فیلترینگ اینترنت را با قید فوریت تغییر داده و دستور رفع فیلتر پلتفرمهای پرکاربرد بینالمللی از جمله گوگلپلی، اینستاگرام، تلگرام، یوتیوب، توییتر، فیسبوک، واتساپ، توویچ و… را صادر فرمایید. شما به عنوان رئیس جمهور، رئیس شورای عالی فضای مجازی، رئیس شورای عالی امنیت ملی، و دولت جنابعالی با داشتن ۶ کرسی از ۱۲ کرسی کارگروه تعیین مصادیق محتوای مجرمانه (کمیته فیلترینگ) و تعیین ریاست شورای امنیت کشور اختیارات کافی برای تصمیم به بازگرداندن حق دسترسی آزاد شهروندان ایران به اینترنت را دارید و با ارادهای محکم میتوانید درهای فیلترینگ را باز کنید. امروز بیش از ۸۳ درصد کاربران ایرانی از فیلترشکن استفاده میکنند و فیلترینگ هیچ نتیجهای جز تحمیل هزینه مالی و روانی به شهروندان، ناامنی موبایلها و شبکه، کاهش کیفیت و سرعت اینترنت، ضربه به اقتصاد دیجیتال، کمرنگ کردن حضور بینالمللی ایرانیان، تضعیف جایگاه زبان فارسی در اینترنت، عقبماندگی تکنولوژیک مردم، افزایش شکاف دیجیتال و پر کردن جیب مافیای فروش فیلترشکنها نداشته است. امروز مسئولان بالاخره پس از ۲۰ سال تلاش برای محدودسازی اینترنت، باید به این ادعای متخصصان رسیده باشند که فیلترینگ مطلق از نظر فنی ناممکن است. پس از شما مطالبه میکنیم در مقابل خسارت فاجعهبار این سیاستهای اشتباه بایستید و این حق بدیهی شهروندان را به آنها بازگردانید.
دکتر پزشکیان ریاست محترم جمهور، وزارت ارتباطات و فناوری ارتباطات، کمیته مصادیق مجرمانه، عیسی زارع پور، کارگروه فیلترینگ ، وزارت ارتباطات ، مجلس شورای اسلامی
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@haghighat19 مهر 1403در پاسخ به ومالیات ها متناسب سازی شوندمطالبهپرداخت مالیات بر اساس حقوق ساماندهی شود
امروزه مالیات دهی مسئله خیلی از آدمها است. حتی رانندگان تاکسی هم مالیات میدهند اما افرادی که وضع مالی خیلی خوبی دارند از دادن مالیات معافاند یا نمیدهند برای مثال افراد مشهور که درآمدهای میلیونی و یا میلیاردی دارند باید متناسب به حقوقشان مالیات بدهند. برای رانندگان تاکسی پرادخت سخت است برای حقوق کمشان مالیاتی بدهند که شاید باقی مانده حقوقشان نتواند کفاف زندگیشان را بدهد. مالیاتها را سازماندهی کنید تا فشاری به افرادی با حقوق متوسط و حقوق کم نیاید.
سازمان امور مالیاتی کل کشور، متناسب سازی مالیات، مالیات، حقوق
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@RAYKA1019 مهر 1403در پاسخ بهمطالبهلزوم ساخت زیرگذر یا پلهای سواره رو در بزرگراه تهران به ورامین
متاسفانه نبود زیرگذر یا پلهایسواره رو (به صورت تقاطع غیر همسطح) در بزرگراه ری به ورامین و بالعکس باعث ترافیکهای طولانی و آزار دهنده شده است و قسمت بد ماجرا آنجاست که به جای ساخت زیرگذر و پل مخصوص عبور خودرو در تقاطعهای بزرگراه تهران به ورامین با محلههای اسلامآباد نظامی و فیروزآباد و قلعهنو به کرات دست اندازهای غیر استاندارد در مسیر بزرگراه استفاده شده است تا خود این موضوع هم به ترافیک این بزرگراه دامن بزند. خواهشا نسبت به حذف سرعتگیرها و ساخت پلهای سواره رو و یا زیرگذر سوارو رو به منظور حذف تقاطع همسطح در بزرگراه در مناطق اسلامآباد نظامی و فیروزآباد و قلعهنو اقدامات لازم را انجام دهید که نصب این تقاطعهای غیر همسطح موجبات کاهش مصرف سوخت و از بین رفتن ترافیکهای بی جهت در این مناطق را هم فراهم میکند.
نماینده مجلس ورامین، استانداری ورامین، شهرداری ورامین، وزارت راه و شهر سازی
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user17067106612819 مهر 1403در پاسخ بهبا سلام و احترام ،از پویش شما حمایت شد در صورت صلاحدید از پویش ذیل ( برقراری خط اتوبوس از میدان نوبنیاد به میدان هفتم تیر ) حمایت فرمایید :https://farsnews.ir/user170671066128/1725866868264033755با تشکرمطالبهخط اتوبوس میدان نوبنیاد به میدان هفتمتیر راهاندازی شود
همزمان با احداث بزرگراه طبقاتی شهید صدر در سال ۱۳۹۲ ، ایجاد خط تندرو BRT مطرح بود که در آن مقطع قرار بود با ایجاد مسیر ویژه سایر خطوط اتوبوسرانی جهت تسهیل در تردد خودروهای شخصی حذف شوند که به دلایل فنی و حجم بالای ترافیک ایجاد خط ویژه در بزرگراه صدر اجرایی نشد و متأسفانه فقط خطوط اتوبوس فعال در این بزرگراه حذف شدند و تبعات آن با افزایش استفاده از خودروهای شخصی و ترافیک و آلودگی هوا قابل رویت و غیر قابل انکار می باشد. از سوی دیگر یکی از مشکلاتی که سهم زیادی در افزایش استفاده از خودروهای شخصی و در نتیجه ایجاد ترافیک و راه بندان نقش دارد ، حذف خطوط اتوبوسرانی با توجیهاتی نظیر وجود خطوط موازی یا مترو و همپوشانی خطوط غیرمرتبط ! که علت اصلی این امر یعنی کاهش مسافران در خطوط عادی ضعف سرویسدهی و خدماترسانی اتوبوسرانی تهران در سنوات قبل میباشد که نمونه آن حذف خط اتوبوسرانی از مبدای پایانه شهید دستواره ( میدان نوبنیاد ) به میدان هفتم تیر بود که در آن سالها با بهانه ایجاد یک خط تندرو که هیچ گاه راه اندازی نشد و فقط یک خط معمولی با کد ۱۰۶ پایانه لاله به پایانه شهید افشار که توامان با خودروهای شخصی و ترافیک حاصل از آنها در بزرگراه های شهید مدرس ، شهید صدر و ارتش تردد دارد و جهت افزایش مسافران این خط عادی بود که نتیجه این اقدام افزایش استفاده از خودروهای شخصی در مبداء و مقصد مسیر به علت تعدد ادارات، شرکت ها، مراکز اداری و خدماتی و... و همچنین محلات اطراف بزرگراه شهید صدر و شهید مدرس میباشد که راه بندان شدید در بزرگراه شهید صدر و شهید مدرس که در برخی ساعات این دو بزرگراه به یک پارکینگ بزرگ خودرو تبدیل می شوند. مشکل مطرح شده در خصوص خط میدان نوبنیاد میدان هفتم تیر است و احیاء و راهاندازی مجدد این خط در طول بزرگراه شهید صدر و شهید مدرس جهت کاهش مخاطرات حذف خطوط اتوبوسرانی منتهی به میادین اختیاریه، قدس، تجریش و پایانه مترو شهید حقانی در سنوات قبل بوده و با این اقدام علاوه بر کاهش ترافیک در این معابر؛ شاهد بهبود وضعیت تردد در مناطق ۱ و ۳ خواهیم بود و علاوه بر ساکنان اطراف، شهروندان شاغل در اماکن اداری، تجاری، خدماتی و شرکتهای متعدد در اطراف میدان نوبنیاد، خیابان پاسداران، فرمانیه، کامرانیه، چیذر، قیطریه، اختیاریه، خیابان شریعتی، ظفر و میرداماد، عباسآباد، میدان آرژانتین، خیابان شهید مطهری و شهید بهشتی، میدان هفتم تیر و ابتر بودن خطوط در این میدان به سمت مناطق شمالی شهر رفع خواهد شد و از پارک و تردد بالای خودروهای شخصی در معابر اصلی و فرعی یاد شده جلوگیری خواهد شد. دو ملاحظه در این خصوص لازم است: اول: فقدان خط یاد شده شاید در مبداء و مقصد بعلت وجود ایستگاه متروی نوبنیاد از خط ۳ و ایستگاه متروی شهدای هفتم تیر از خط یک کمتر خودش را نشان بدهد ولی در طول مسیر بزرگراه های شهید صدر و شهید مدرس به علت حذف سایر خطوط اتوبوسرانی منتهی به مرکز شهر، مشکل بسیار حاد و غیر قابل تصور است. دوم: اکثر مسافران این خط شاغل در شرکت ها، ادارات، اماکن خصوصی و نیروهای خدماتی میباشند و از مناطق جنوب، جنوب شرقی و غربی و شهرهای اطراف تهران مجبور به جابجایی هستند و وسع مالی ضعیفی جهت استفاده از چند خط اتوبوس یا تاکسی دارند. با توجه به اینکه یکی از برنامه های شهرداری ، افزایش سهم حمل و نقل عمومی بالاخص اتوبوس و مترو در شهر و کاهش ترافیک و آلودگی هوا میباشد تقاضا دارد در خصوص احیاء و راه اندازی خط اتوبوس میدان نوبنیاد ( پایانه شهید دستواره ) به میدان هفتم تیر اقدامات لازم از مبادی ذیربط در شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و کمیته حمل و نقل عمومی سازمان حمل و نقل و ترافیک انجام پذیرد.
شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک، شهرداری منطقه یک تهران، شورای اسلامی شهر تهران
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user170910031046646905221 مهر 1403در پاسخ بهوقتی برای صادرات بیش از حد مالیات در نظر بگیرید تاجر بیمار نیست خوب می رود تو فضای دلالی که برای خیلی ها هم خوب است.