فامیل بنا داشتیمهمون دهه 50چند ماه اومد تهران کار کرد یه پیکان صفر خرید برگشت روستاتازه اون موقع اینقدر ماشین وجود نداشتالان با این قیمت نجومی مسکنکارگران و بنا ها تو خرج یومیه شون موندند نمونه اش بابای خودمپول هست فقط عدالت نیست
پیکان جوانان در دهه ۵۰ چند؟
بررسی مطبوعات دوره پهلوی و دیگر منابع تاریخی نشان می‌دهد که برخلاف ادعای صفحات زرد اینستاگرامی، قیمت اتومبیل پیش از انقلاب، همواره روبه افزایش بوده و اکثریت مردم ایران، اصلاً خودرو نداشتند.
گروه فارس پلاس: در سال‌های اخیر، جریان رسانه‌ای سلطنت‌طلب در فضای مجازی با ارائه تصویری رؤیایی از دوران پهلوی، مدعی است که وضعیت اقتصادی مردم در آن دوره بسیار مطلوب بوده است؛ سلطنت‌طلبان مدعی هستند که شهروندان ایرانی در دوره قبل انقلاب خودروهای خارجی و لوکس سوار می‌شدند. این روایت اما با اسناد و آمارهای رسمی و مطبوعاتی آن زمان همخوانی ندارد.
اکانت‌های توییتری و صفحات زرد اینستاگرامی وابسته به خانواده پهلوی، هر از گاهی در میان محتواهای خود تصویری منتشر می‌کنند که نشان می‌دهد مردم یک خودروی بنز را آتش زده‌اند و شیشه‌های آن را شکسته‌اند؛ اما این صفحات مجازی نمی‌گویند که این بنز متعلق به گشتی‌های ساواک بوده است و درواقع مردم، با مأمور ساواک درگیر شده‌اند.
اما درباره این موضوع که چند درصد از مردم ایران در دوره پهلوی دارای خودرو بوده‌اند، «یرواند آبراهامیان» مورخ ایرانی-آمریکایی خاورمیانه و استاد برجسته تاریخ در کالج باروخ و مرکز تحصیلات تکمیلی دانشگاه نیویورک، در کتاب «تاریخ ایران مدرن» می‌نویسد: «از هر ۱۰ نفر جمعیت تهران ۱ نفر خودروی شخصی داشت؛ در حالی که این نسبت برای دیگر مناطق ۹۰ به ۱ بود».
همچنین فیلم‌هایی از مصاحبه‌های تلویزیونی در سال‌های دهه پنجاه نیز نشان می‌دهند که مردم توان خرید خودرو نداشته‌اند و قیمت اتومبیل‌ها نیز رو به افزایش بوده است.
۸ MB
با این حال، برخی بر این باورند که قیمت اتومبیل در آن دوره همواره ثابت بوده و آن‌چه که در میان افکار عمومی شهرت دارد، این است که قیمت اتومبیل پیکان ۱۸ تومان بوده و با تکیه بر این، تصور می‌کنند که قیمت خودرو پایین بوده است.
اما اگر مروری بر مطبوعات باقی‌مانده از دوره پهلوی داشته باشیم و مشخصاً روزنامه اطلاعات در سال‌های دهه پنجاه را مورد بررسی قرار دهیم، در می‌یابیم که قیمت خودرو همواره در حال افزایش بوده است.
در روزنامه اطلاعات به تاریخ ۱۳ شهریور ۱۳۵۲، این تیتر به چشم می‌خورد: «پیکان گران شد». در این بخش از روزنامه، به گران شدن «پیکان» و «ژیان» اشاره شده و افزایش قیمت انواع پیکان را گزارش کرده است.
اما همین روزنامه دو سال بعد یعنی در پایان سال ۵۴، باز هم از افزایش قیمت خودرو خبر می‌دهد؛ روزنامه اطلاعات در ۱۳ اسفند ۱۳۵۴، گزارش داده است: «قیمت اتومبیل‌های مدل ۵۵ تولید داخلی افزایش یافت و این قیمت‌ها از صبحِ فردا قابل اجرا است... قیمت‌های اعلام شده، بدون احتساب ۵ درصد عوارض فعلی شهرداری و همچنین عوارض جدیدی که از روز ۱۵ اسفند ماهِ جاری برای اتومبیل‌هایی که در تهران نمره می‌شوند، خواهد بود».
گفتنی است که «رابرت گراهام» خبرنگار سابق روزنامه فایننشال تایمز، در کتاب «ایران: سراب قدرت» می‌نویسد: «اتومبیل چهار درب پیکان که مونتاژ ایران است، در بازار سیاه به‌خاطر اینکه کارخانه نمی‌توانست عرضه را با تقاضا هماهنگ کند، تا ۳۵ درصد گران‌تر خریدوفروش می‌شد؛ ولی حتی طبق ارقام رسمی تورم، روند رو به افزایشی را نشان می‌داد. طبق ارقام رسمی، از مارس تا آگوست ۱۹۷۵ میلادی [فروردین تا شهریور ۱۳۵۴ شمسی] شاخص قیمت‌ها ۲۸ درصد افزایش‌یافته بود. البته افزایش واقعی احتمالاً نزدیک ۳۵ تا ۳۸ درصد بود». (رابرت گراهام، ایران سراب قدرت، صفحه ۹۱.)
با دنبال کردن صفحه فارس پلاس، از به‌روزترین تحلیل‌ها در حوزه سیاست داخلی و خارجی باخبر شوید.
21:02 - 30 شهریور 1404
9 پاسخ
@mohadrezaee1230 شهریور 1404در پاسخ بههمین زمان احمدی نژاد 5 میلیون وام خرید خودرو بود2 میلیون می گذاشتی رویشیه پراید صفر می خریدیوقتی دزدان ریاست اقتصاد رو در دست دارندو قوه قضاییه ناکارامد هست
@user17548531019930 شهریور 1404خرید ماشین پیکان در دهه ۵۰ برای یک کارمند مثل خرید یک تیگو۷ پرو یا مشابه آن در این دوره بار مالی و توان بسیار کم برایش داشته. اونی که میگه روستایی ماشین می‌خریده برمیگشته به وضوح داره دروغ می‌بافه
@user17089458184330 شهریور 1404آنهایی که مثل من قبل از انقلاب را دیدند می‌توانند نظر بدهند، آن زمان علیرغم اینکه ماشین در نمایندگی‌های ایران ناسیونال بود و مردم با دادن بخشی از قیمت ماشین و بخش دیگر قسطی و آنهم نه با چک و سفته بلکه با قبول ضمانت پرداخت قسط توسط یک نفر معتمد، می‌توانست ماشین بخرد، اما 98 درصد مردم ماشین نداشتند.ب…نمایش بیشتر
@motevaselian31 شهریور 1404در پاسخ بهعقل هم خوب چیزیه اگر در هر زمانی ماشین ارزان باشه که همه مردم میخرن
@Lync731 شهریور 1404علت‌اینکه بعضی‌ها گمان می‌کنند در دوران پهلوی ارزانی بوده این است که عده‌ای نرخهای زمان شاه را برای جوانان نقل می‌کنند ولی از درآمدهای آن زمان صحبتی نمی‌کنند.چند نمونه جهت اطلاع:خرید خودرو:سال ۱۳۴۹ که پیکان ۱۸ هزارتومان بود.حقوق یک کارمند رسمی در ماه ۲۰۰ تک تومانی یعنی دو هزار ریال بود.اگر یک …نمایش بیشتر
@user170909997169066733031 شهریور 1404در پاسخ بهسال 1389 من جوان 18 ساله براحتی یک پراید 111 صفر خریدم اونم قسطی اما حالا خابشم نمیبینم!