7 مرداد 1404

واردات غافلگیرکننده بوئینگ‌های پهن‌پیکر به ایران

در حالی‌که شدیدترین تحریم‌ها علیه صنعت هوایی ایران اعمال شده، تهران با بهره‌گیری از روش‌هایی پیچیده و هوشمندانه، موفق به واردات چندین فروند هواپیمای پهن‌پیکر شده است؛ عملیاتی پیچیده که رسانه‌های غربی آن را به فیلم‌های جاسوسی تشبیه کرده‌اند اما کاملا واقعی است.
تصویر نمایه‌ی ‌عباس مهردار قائم مقامی‌
@abbasmohrdar7 مرداد 1404
در پاسخ به
خانم صادقی گرامی: توی تیتر صفت فرسوده را جا انداختید."واردات غافلگیرکننده بوئینگ های پهن پیکر فرسوده به ایران"
تصویر نمایه‌ی ‌احمد طحانی‌
@user1743767601227 مرداد 1404
در پاسخ به و
باسلام. با مطالعه نظرات سوالی برایم پیش آمد:عمر هواپیما هم مانند عمر خودرو محاسبه می‌شود که با گذشت چند سال فرسوده شود؟ یا خیر؟ عمر هواپیما در دیگر کشورها چقدر است؟ و... اگر اطلاعاتی دارید ممنون می‌شوم بنویسید.
تصویر نمایه‌ی ‌عباس مهردار قائم مقامی‌
@abbasmohrdar7 مرداد 1404
در پاسخ به و
عرضم حظور دوست عزیزم آقای طحانی خوب و الگومیانگین سن هواپیماهای مسافربری در ایران ۲۸ سال است. برای مقايسه: میانگین هواپیماهای لوفت‌هانزا تنها ۱۴ سال است. هواپیماهای که ایران وارد کرده مدل Boeing 777-200er هستند که حدود ۲۳ سال دارند ولی کیفیت خیلی بالایی دارند.
بزرگوارید جناب قائم مقامی.این لطفِ همیشگی در نگاه زیبای شماست برادر عزیز؛ممنون از توضیحاتی که دادید...من که از این مباحث خیلی سر در نمی‌آورم ولی خب سوار شدن هواپیمایی که سی سال کار کرده به نظر باید ریسک بالایی داشته باشد!این ماجرا را یکی از روزنامه‌نگاران کهنه‌کار یزد در مجلسی تعریف می‌کردند:مدت‌ها قبل چند مهندس ژاپنی در یکی از شهرستان‌های یزد برای سفر درون شهری تقاضای ماشین می‌کنند. یک ماشین اعزام می‌شود... آنها سن ماشین را سوال می‌کنند! و وقتی متوجه می‌شوند یازده سال از عمر خودرو گذشته از سوار شدن امتناع می‌کنند! و می‌گویند سوار شدن ماشین بالای پنج سال ریسک زیادی دارد... تا خلاصه ماشین مناسب می‌آید و آنها سفر کاری خود را با خودروی ایمن انجام می‌دهند. (نقل به مضمون)البته بحث خودرو و هواپیما شاید ارتباط چندانی به یکدیگر نداشته باشد اما به هر حال این ماجرا، حتی اگر تخیلی هم باشد آموزنده است.نمی‌دانم...که چرا صنایع دفاعی ما (وزارت دفاع، نیروهای توانمند نظامی و...) سراغ ساخت هواپیما نرفته است. لابد نه صرفه دارد و نه سایر شرایطش را داریم؛ اما وقتی شاکار سینمایی "منصور" (شهید منصور ستاری؛ فرمانده نیروی هوایی) را می‌دیدم این سوال در ذهنم ایجاد شد که:_ وقتی ساخت هواپیما در آن شرایط (سختی‌ها و کمبودهای ابتدای انقلاب!) محقق شده چرا حالا نباید بشود؟_ و اصلا چرا همان مسیر ادامه پیدا نکرده است؟ و...هرچه هست اقدامات اینچنینی با اعتماد به نیروهای نخبه داخلی و از آن مهمتر؛ با مسئولینی که به شعار #می‌شود و #می‌توانیم اعتقاد دارند محقق می‌شود... که امیدوارم در همه عرصه‌ها کار به چنین نیروهایی سپرده شود.در پایان باز هم عرض ادب و ارادتم را خدمت شما برادر عزیزم تقدیم می‌کنم‌. یاحق
06:12 - 8 مرداد 1404

78 بازدید



1 پاسخ

تصویر نمایه‌ی ‌عباس مهردار قائم مقامی‌
@abbasmohrdar8 مرداد 1404
در پاسخ به و
قربان شما. من هم نمیدونم چرا وضع ما اینطور است.