م
محمدجواد محمدی
@user1709101769207070070
تاریخ پیوستن: دی 1402
محمدجواد محمدی پاسخ داد
@user170910176920707007031 مرداد 1405در پاسخ بهدر اینکه وضعیت اقتصادی کشور خوب نیست شکی وجود نداره کاش به کسانی که مخالف تفاهم نامه بودند این مطالب را یاداوری کنید
محمدجواد محمدی پاسخ داد
@hosseinzadeh2 خرداد 1405جهاد کشاورزی با ساختوسازهای غیرمجاز در آزادراه تبریز-ارومیه برخورد قاطع کرد
رئیس سازمان مدیریت و برنامهریزی آذربایجانشرقی با اشاره به بازدید استاندار آذربایجانشرقی از قطعه ۶ آزادراه تبریز ـ ارومیه، گفت: طی این بازدید مقرر شد، شرکت گاز استان به مدت ۳۰ سال اقدامات لازم نسبت به انتقال گاز به کارگاه و کارخانه آسفالت را انجام دهد.
@user17091017692070700709 خرداد 1405در پاسخ بهکاش نتایج مملوس بازدیدها در اجرای پروژه قطعه ششم را بصورت کامل مشخص کنید احرای این پروژه مهمترین نیاز شهر تبریز هست چون اتوبان کسایی گنجایش این همه ترافیک را نداره و به قتلگاه تبدیل شده است
محمدجواد محمدی پاسخ داد
@News_ir15 بهمن 1404بارش برف در تبریز؛ تداوم بارندگیها شرط جبران کمبارشی سال گذشته
بارش مجدد برف در تبریز، چهره این شهر را بار دیگر زمستانی کرد. این بارشها در حالی رخ میدهد که از حدود یک ماه گذشته، سامانههای بارشی بهصورت متناوب استان آذربایجانشرقی و بویژه تبریز را تحت تأثیر قرار دادهاند و نسبت به هفتهها و ماههای قبل، شاهد افزایش نسبی بارشها هستیم.۸ MB
محمدجواد محمدی پاسخ داد
@maryam_106514 دی 1404از هر طرف که رفتم، جز هرج و مرج نیفزود
روزانه بیش از ۷۰۰ هزار خودرو در خیابانهای تبریز تردد میکنند و شهروندان به طور متوسط روزانه ۱ تا ۲ ساعت از وقت خود را در ترافیک تلف میکنند. هدف ما افزایش آگاهی و تغییر رفتار شهروندان است تا با استفاده از حمل و نقل عمومی، مسیرهای جایگزین و زمانبندی مناسب، هم وقت خود را پس بگیرند و هم به کاهش آلودگی…نمایش بیشتر
@user170910176920707007018 دی 1404در پاسخ بهسلام ایجاد شهرکهای پزشکان و تجاری و تفریحی در حاشیه اتوبان کسایی و اختصاص قسمتی از شهرک مبل مایان به مطب پزشکان و افتناح قطعه ششم اتوبان تبریز ارومیه و احداث میدانهای بزرگ و فضاهای خالی در داخل شهر و تکمیل اتوبان ولایت و طراحی اتوبان ارپادرسی برای دورزدن شمال تبریز خیلی از مشکلات ترافیک تبریز رو حل…نمایش بیشتر
محمدجواد محمدی پاسخ داد
@mousakazemzadeh14 دی 1404بازار تبریز، بزرگترین بازار مسقف جهان در انتظار حمایت مؤثر دولت
بازار تبریز با پیشینهای تاریخی از شرایط اقتصادی تأثیر میپذیرد و اتحادیههای صنفی بر ضرورت ثبات و پایداری برای حفظ امنیت کسبوکار و رفاه عمومی تأکید دارند. فعالان بازار نیز با اتکا به تجربه خود، حفظ آرامش اقتصادی و حمایت از اصناف را اولویت میدانند.
@user170910176920707007014 دی 1404در پاسخ بهباسلام اهمیت تجاری و فرهنگی بازار تبریز ریشه در ناریخ پرفراز و نشیب تبریز و آذربایجان دارد تبریز همیشه پیشقراول توسعه و پیشرفت ایران بوده و خواهد بود بیانیه اخیر بازاریان تبریز نمونهای از پیشتاز بودن تبریز و بازاریان آن دارد مهمترین مشخصه این بیانیه ضرورت جدا سازی معترضان از اغتشاش گران و رسیدگی ب…نمایش بیشتر
محمدجواد محمدی پاسخ داد
@user170910176920707007016 آذر 1404در پاسخ بهروحانی تا مادامی که در دادگاهی محکوم نشده قابل احترام هست پس بیخودی حاشیه سازی نکنید ایران مستعمره آمریکا و چین و روسیه و اروپا و .... نیست و بر اساس منافع ملی تصمیم میگیره .... لعنت بر دو قطبی سازان احمق وطن فروش
محمدجواد محمدی پاسخ داد
@user170910176920707007019 مرداد 1404در پاسخ بهمتاسفانه با اون همه حمایت ایران از ارمنستان کسی به خیانت ارمنستان علیه منافع ملی کشورمان مطلبی نمیگه!!!کاش چندسال پیش ایران باهمکاری روسیه کریدور زنگه زور رو با حفظ حاکمیت ارمنستان می ساختند تا پای آمریکا به منطقه بازنشه!!!
محمدجواد محمدی پاسخ داد
@sorayatv13 مرداد 1404توطئه صهیونی برای قطع کریدور شمال–جنوب با گذرگاه زنگزور
مجری ثریا: دشمنان با طرحهای توطئهآمیز به دنبال مسدودسازی دالان شمال به جنوب هستند و طراحی دالان "تورانی - صهیونی زنگزور" در راستای همین امر است.۲۰ MB
@user170910176920707007016 مرداد 1404در پاسخ بههمه همسایه های کشورمان به آمریکا و اسرائیل پایگاه داده اند یا با اونها روابط ویژه دارند و در تجاوز دوازده روزه اسرائیل به ایران کمک های ویژه به آمریکا و اسرائیل کردهاند ولی عده ای فقط درمورد جمهوری آذربایجان صحبت میکنند!!! چرا درمورد خیانت های عراق و امارات و عربستان و قطر و .... به کشور عزیزمان صح…نمایش بیشتر
محمدجواد محمدی پاسخ داد
@mk140314 مرداد 1404آینده کریدور شمال–جنوب در گرو باز شدن گره آستارا
در پی دیدار وزیر راه ایران و معاون نخستوزیر آذربایجان، امیدها برای تسریع در تکمیل پروژههای مرزی آستارا از جمله پایانه ریلی و پلهای مشترک قوت گرفت. این همکاری میتواند حلقه نهایی کریدور راهبردی شمال–جنوب را تکمیل و ترانزیت بینالمللی را متحول کند.
@user170910176920707007015 مرداد 1404در پاسخ بهراه آهن رشت استارا با اون همه خسارت به طبیعت منطقی نیست و هزینه اضافی هست بجاش بندر کاسپین و بندرانزلی و .... دردریای خزر تقویت و تحهیز کنید تا برای کشتیرانی درمسیر جدید از دریای خزر به آبهای آزاد آماده باشیم
محمدجواد محمدی پاسخ داد
@kavoshmedia13 مرداد 1404برنامه هستهای ایران کاملا متوقف نشده است
مقام پیشین موساد: ایران با همه کشورهایی که پیرامون ماست، فرق دارد، ایران از هر کشوری که ما با آن درگیر شدهایم، بسیار فرق میکند/ایرانیان یاد خواهند گرفت و میروند تا ببینند چه شد، چرا اینگونه شد، آنها دارند سامانههای پدافندی را جایگزین میکنند/احساسم این است که در اسرائیل با برداشت فزاینده ای روبر…نمایش بیشتر۳۱ MB
@user170910176920707007014 مرداد 1404در پاسخ بههمسایگان بویژه پاکستان و ترکیه و عربستان و ... برای روابط بین المللی خیلی قوی و ایجاد هماهنگی بهترین گزینه هستند
@kavoshmedia13 مرداد 1404برنامه هستهای ایران کاملا متوقف نشده است
مقام پیشین موساد: ایران با همه کشورهایی که پیرامون ماست، فرق دارد، ایران از هر کشوری که ما با آن درگیر شدهایم، بسیار فرق میکند/ایرانیان یاد خواهند گرفت و میروند تا ببینند چه شد، چرا اینگونه شد، آنها دارند سامانههای پدافندی را جایگزین میکنند/احساسم این است که در اسرائیل با برداشت فزاینده ای روبر…نمایش بیشتر۳۱ MB
@Ebrahim_Hosseinifard13 مرداد 1404در پاسخ بهضرورت پیمان راهبردی ایران و پاکستان پساجنگ ۱۲ روزهجنگ ۱۲ روزه، نقطه عطفی بود که نشان داد مقاومت انفرادی ایران در برابر فشارهای نظامی و دیپلماتیک فرامنطقهای، برای حفظ امنیت و منافع ملی کافی نیست. در این نبرد کوتاه اما سهمگین، پاکستان با اتخاذ موضعی قاطع و همزمان حفظ کانالهای ارتباطی با واشینگتن و…نمایش بیشترنمایش گزارش
محمدجواد محمدی پاسخ داد
@mk140314 مرداد 1404ایران و روسیه ۴۵ کیلومتر به هم نزدیکتر شدند
کریدور شمال-جنوب در بخش ریلی حلقه مفقوده راهآهن رشت-آستارا را دارد که قرار است با وام ارزی و همکاری روسیه جلو برود و طبق گفته معاون ساخت و توسعه راهآهن و بنادر حدود ۴۵ کیلومتر آن تملک اراضی شده است.
@user170910176920707007014 مرداد 1404در پاسخ بهاحرای این پروژه با توجه به خسارت های وارده به طبیعت زیبای گیلان احمقانه و غیرقابل قبول استوقتی از بتادر متعدد استانهای شمالی و مرزهای زمینی در خراسان و گلستان و اردبیل و آذربایجان شرقی میشه با روسیه باکمترین هزینه مبادله و کریدور داشت احرای این پروژه بی معنی و خیانت به طبیعت است
@mk140314 مرداد 1404ایران و روسیه ۴۵ کیلومتر به هم نزدیکتر شدند
کریدور شمال-جنوب در بخش ریلی حلقه مفقوده راهآهن رشت-آستارا را دارد که قرار است با وام ارزی و همکاری روسیه جلو برود و طبق گفته معاون ساخت و توسعه راهآهن و بنادر حدود ۴۵ کیلومتر آن تملک اراضی شده است.
@user17543691759514 مرداد 1404در پاسخ بهبه نام خدا.سلام.علیکم؛مرغوب ترین زمین های کشاورزی با اقلیم بارشی حداکثری ایران در این مسیر ریلی باید برای همیشه از چرخه تولید محصولات کشاورزی خارج شود!همیشه انتخاب کوتاه ترین مسیر ترانزیت بین المللی کالا مبتنی بر تامین منافع ملی نیست!
@user170910176920707007014 مرداد 1404در پاسخ به وبااجرای این کریدور به طبیعت گیلان خسارات زیادی وارد خواهد شد این کار واقعاً احمقانه و ضد توسعه هست
محمدجواد محمدی پاسخ داد
@user17543691759514 مرداد 1404در پاسخ بهبه نام خدا.سلام.علیکم؛مرغوب ترین زمین های کشاورزی با اقلیم بارشی حداکثری ایران در این مسیر ریلی باید برای همیشه از چرخه تولید محصولات کشاورزی خارج شود!همیشه انتخاب کوتاه ترین مسیر ترانزیت بین المللی کالا مبتنی بر تامین منافع ملی نیست!
@user170910176920707007014 مرداد 1404در پاسخ به وعلیرغم خسارتی های زیادی که از اجرای این مسیر به طبیعت گیلان وارد میشه اصرار بر اجرای آن احمقانه هست برای ارتباط بهتر با روسیه مسیر دریای خزر و همچنین شمال خراسان و شرق استان گلستان و مرز نوردوز درشمال تبریز بهترین مسیرهای ممکن هستند