بنیاد علوی برای پایان «گرگر»های عشایر پای کار آمد
سال‌هاست عشایر برای عبور از رودخانه بازفت و رسیدن به مسیر کوچ، به «گرگر» و سیم‌های معلق پناه می‌برند؛ مسیری پرخطر برای انسان و دام که حالا با ورود بنیاد علوی و پیگیری امور عشایر، چشم‌انداز حذف آن جدی‌تر شده است؛ در پی مطالبه فارس، جایگزینی پنج «گرگر» با پل‌های شناور، اجرای پل دم‌آب و بررسی تبدیل آن به پل ماشین‌رو در دستور کار قرار گرفته است.
خبرگزاری فارس، چهارمحال و بختیاری| گزارش فارس از «جره»های مرگبار عشایر و بلاتکلیفی پل دهدلی، این‌بار پاسخ عملی‌تری گرفت؛ بنیاد علوی و امور عشایر از قرار گرفتن پنج «گرگر» در اولویت جایگزینی با پل‌های شناور، آغاز عملیات اجرایی پایه‌های پل ۱۸ متری «دم‌آب» و بازنگری در طرح پل دهدلی برای افزایش عرض و امکان تردد خودرو خبر داد؛ تصمیم‌هایی که اگر به اجرا برسند، می‌توانند بخشی از مسیرهای پرخطر کوچ عشایر استان را از وابستگی به سیم‌بوکسل و عبور سنتی نجات دهند.خبرنگار فارس در ۲ گزارش قبلی خود [ اینجا و اینجا ] از وضعیت عشایر منطقه دیناران و پل عشایری دهدلی، روایتگر مسیری شد که عشایر برای عبور از رودخانه بازفت ناچارند طی کنند؛ یک روز پیاده‌روی تا رسیدن به رودخانه، صدها متر جست‌وجو برای یافتن «گودار» و سپس انتقال بار و دام از نقطه‌ای که کوچک‌ترین اشتباه می‌تواند حادثه‌ساز شود.عشایر در گفت‌وگو با فارس از آسیب دیدن و حتی تلف شدن دام‌ها هنگام عبور از رودخانه گفته بودند؛ مسیری که قرار بود با احداث پل، برای همیشه از مسیر کوچ آنها حذف شود.پل دهدلی نخستین‌بار در سال ۱۳۹۹ کلنگ‌زنی شد و پس از توقف پروژه، در اردیبهشت ۱۴۰۴ بار دیگر بر تکمیل آن تأکید شد؛ اما فصل کوچ امسال نیز بدون احداث پل سپری شد.فارس پس از بازدید میدانی و انتشار گزارش پیگیری، موضوع را دوباره از امور عشایر استان دنبال کرد و حالا مدیرکل جدید امور عشایر از برنامه‌های تازه برای تعیین تکلیف این مطالبه و چند مسیر پرخطر دیگر خبر می‌دهد.
۱۸ MB
بنیاد علوی برای پایان «جره» وارد میدان شدحالا بنیاد علوی برای پیگیری این مطالبه وارد میدان شده است تا با هم‌افزایی با دستگاه‌های مرتبط، برای حل مشکل تردد این منطقه اقدام شود. در همین راستا، روز گذشته بهرامی، مسؤول فعالیت‌های عمرانی بنیاد علوی در استان‌های اصفهان و چهارمحال و بختیاری، به همراه مدیرکل امور عشایر و دبیر گروه جهادی عاشورائیان به لندی رفتند تا روند عملیاتی شدن این مطالبه را از نزدیک بررسی کنند.کارشناسان بنیاد علوی نیز در این بازدید حضور داشتند و پس از دیدار با اعضای شورای اسلامی و دهیار لندی، مسیر صعب‌العبور روستا تا محل «جره» به‌صورت میدانی طی شد و شرایط مسیر، موقعیت جغرافیایی و امکان اجرای طرح مورد بررسی قرار گرفت.در این میان، پیگیری‌های مستمر گروه جهادی عاشورائیان و به‌ویژه جانمراد احمدی، دبیر این گروه، در طرح و دنبال کردن مطالبه تردد ایمن عشایر نیز قابل توجه است؛ مطالبه‌ای که از یک درخواست محلی فراتر رفت و با پیگیری‌های انجام‌شده، اکنون بنیاد علوی و اداره‌کل امور عشایر را پای کار آورده است تا برای جایگزینی «جره» با یک مسیر ایمن، راهکار اجرایی پیدا شود.
۱۴ MB
پنج «گرگر» در اولویت جایگزینیاحسان ظفری، مدیرکل جدید امور عشایر چهارمحال و بختیاری در گفت‌وگو با فارس با اشاره به برنامه جایگزینی سازه‌های پرخطر موجود در مسیر عشایر اظهار کرد: با حمایت بنیاد علوی و پیگیری‌های انجام‌شده، جایگزینی «گرگر»های موجود در دستور کار قرار گرفته است.به گفته وی، «گرگر»های موجود در لندی، انجو، دهزیر، هوشوک یا کیکاووس و گراب در اولویت قرار گرفته‌اند تا به‌جای استفاده از سیم‌های انتقال انسان و اقلام، پل‌های شناور احداث شود.او با اشاره به بازدید میدانی اخیر از گرگر روستای لندی در بخش میانکوه شهرستان اردل گفت: این گرگر در فاصله حدود چهار کیلومتری روستای لندی قرار دارد و مقرر شده برای جایگزینی آن اقدام شود.مدیرکل امور عشایر استان تأکید کرد این گرگرها در شرایط بحرانی مورد استفاده قرار می‌گیرند و هدف، جایگزینی آنها با پل‌های شناور با عرض کمتر از دو متر است.این تصمیم در صورت اجرا، می‌تواند دست‌کم بخشی از مسیرهای پرخطر عبور عشایر را از استفاده مستقیم از سیم‌های انتقال انسان خارج کند.دم‌آب از مرحله مطالعه عبور کردیکی دیگر از خبرهای تازه درباره پل‌های عشایری استان، مربوط به پل «دم‌آب» است؛ پروژه‌ای که حالا وارد مرحله اجرایی شده است. مدیرکل امور عشایر چهارمحال و بختیاری گفت مطالعات این پروژه در ۲۰ روز اخیر آغاز شده و برای احداث پل ۱۸ متری، عملیات اجرای پایه‌ها نیز شروع شده است.به گفته وی، این پروژه با همکاری ارتش دنبال می‌شود و قرار است در سال ۱۴۰۵ به پایان برسد.این پروژه از آن جهت اهمیت دارد که بخشی از مسیر ارتباطی عشایر منطقه را ایمن می‌کند و نشان می‌دهد بخشی از مطالبات سال‌های گذشته در حال ورود به مرحله اجرایی است.
پل دهدلی؛ این‌بار ماشین‌رو؟اما مطالبه اصلی فارس درباره پل دهدلی همچنان روی میز است؛ پلی که قرار بود مشکل عبور عشایر منطقه دیناران و دهدلی از رودخانه را برطرف کند.مدیرکل امور عشایر استان درباره این پروژه گفت مطالعات پل دم‌آب به سمت خوزستان انجام شده و قرار است طرح آن بازنگری شود. دلیل این بازنگری، عرض دو متری پیش‌بینی‌شده برای پل است؛ عرضی که امکان تردد خودرو را فراهم نمی‌کند.وی اعلام کرد در صورت امکان، عرض پل به سه متر افزایش یابد تا امکان تردد خودرو نیز فراهم شود. این همان نکته‌ای است که در گزارش قبلی فارس نیز از سوی اهالی منطقه مطرح شده بود؛ اینکه نگاه به این مسیر به‌عنوان یک راه صرفاً مال‌رو، پاسخگوی نیاز آینده منطقه نیست و باید از ابتدا با نگاه آینده‌نگرانه به مسیر ماشین‌رو فکر کرد.هوفل؛ حلقه بعدی مسیرموضوع تنها به خود پل محدود نمی‌شود. در امتداد این مسیر، جاده‌ای به سمت «هوفل» در استان خوزستان مطرح است که حدود سه تا چهار کیلومتر از آن نیازمند احداث مسیر است.مدیرکل امور عشایر استان گفت در صورت اخذ مجوزهای لازم از محیط زیست و منابع طبیعی، مطالعات این مسیر دنبال خواهد شد و طرح پل نیز از حالت صرفاً عشایری به پل ماشین‌رو تغییر خواهد کرد.اگر این زنجیره تکمیل شود، پل و جاده می‌توانند یکدیگر را تکمیل کنند؛ به‌جای آنکه پلی احداث شود که چند سال بعد برای عبور خودرو نیازمند تغییر یا احداث مجدد باشد.
۴ MB
۱ MB
به گفته وی، پل گزستان که پایه‌های آن احداث شده، در برنامه قرار دارد و هدف‌گذاری برای تکمیل آن تا سال ۱۴۰۶ انجام شده است.پل گل‌قلعه نیز با طول حدود ۶۰ متر در برنامه قرار دارد و پل دم‌آب از دیگر پروژه‌های اصلی این مجموعه است که برای ارتباط عشایر چهارمحال و بختیاری و خوزستان مورد مطالعه قرار گرفته است.این مجموعه نشان می‌دهد مسئله راه و پل برای عشایر استان تنها یک پروژه منفرد نیست؛ بلکه مجموعه‌ای از مسیرهای ارتباطی است که بخشی از آنها هنوز با سازه‌هایی مانند گرگر و روش‌های سنتی طی می‌شوند و بخشی دیگر سال‌ها در مرحله مطالعه یا وعده باقی مانده‌اند.
حالا نوبت اجراستفارس در گزارش قبلی خود یک سؤال مشخص را مطرح کرد؛ اینکه پس از پنج سال از کلنگ‌زنی پل دهدلی و یک سال پس از وعده تکمیل آن، آیا فصل کوچ بعدی نیز باید با همان جره و گودار و عبور پرخطر از رودخانه سپری شود؟پاسخ تازه امور عشایر، از چند تصمیم جدید حکایت دارد؛ پنج گرگر در مسیر جایگزینی، پایه‌های پل ۱۸ متری دم‌آب در حال احداث، بازنگری طرح پل برای افزایش عرض و امکان تردد خودرو و پیگیری مسیر هوفل.حالا اما معیار، نه تعداد تصمیم‌ها و وعده‌ها، بلکه آن چیزی است که عشایر در میدان خواهند دید. فصل کوچ بعدی که برسد، اگر گرگرها جای خود را به پل داده باشند، پایه‌های پروژه‌های وعده‌داده‌شده پیش رفته باشد و پل دهدلی نیز از یک مطالبه قدیمی به یک عملیات واقعی تبدیل شده باشد، آن زمان می‌توان گفت این‌بار صدای عشایر شنیده شده است.
هر عبور از «گَرگَر»؛ یک ریسک تازه
هر بار که عشایر یا مردم عادی برای عبور از رودخانه سوار «گرگر» می‌شوند، چند متر سیم و یک کابین فلزی جای پلی را می‌گیرد که می‌تواند مسیر زندگی، دسترسی به خدمات و امدادرسانی را ایمن کند؛ مسیری که در روزهای بارندگی، افزایش دبی آب و فصل کوچ، خطر سقوط، غرق‌شدگی و بروز حوادث را بیشتر می‌کند.نمایش گزارش
«گودار» پیدا شد، اما پل نه! عشایر هنوز از «جره» می‌گذرند
یک روز پیاده‌روی تا رودخانه، صدها متر جست‌وجو برای پیدا کردن «گودار»؛ کم‌عمق‌ترین نقطه آب، و بعد عبور دادن بار و گله از رودخانه‌ای که خاطره تلف شدن دام و حوادث تلخ را در ذهن عشایر زنده می‌کند؛ این سهم عشایر دیناران از کوچ امسال بود؛ پنج سال پس از کلنگ‌زنی پلی که قرار بود «جره» را از مسیر کوچ آنها حذ…نمایش بیشترنمایش گزارش
«جَره‌های مرگبار عشایر» و پلی که تکمیل نشد
پل عشایری دهدلی قرار بود مسیر ۶۰ کیلومتری کوچ عشایر را کوتاه و خطر غرق‌شدگی را برای ۴۵۰ خانوار حذف کند. کلنگ آن در سال ۱۳۹۹ به زمین خورد، اما امروز پس از ۵ سال، همچنان خبری از احداث آن نیست و عشایر همچنان با «جره»های مرگبار دست‌وپنجه نرم می‌کنند.نمایش گزارش
08:46 - 27 شهریور 1405
0 بازدید