راه‌آهن شلمچه–بصره منتظر اقدامات وزیر راه
با آغاز عملیات اجرایی راه‌آهن شلمچه–بصره، ایران گامی بلند در جهت تقویت پیوندهای تجاری، فرهنگی و گردشگری با همسایگان غربی خود برداشته است؛ پروژه‌ای که نه‌تنها زیرساختی حیاتی برای حمل‌ونقل به شمار می‌رود، بلکه سکوی پرتابی برای توسعه تعاملات منطقه‌ای محسوب می‌شود.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ پروژه ساخت خط‌آهن شلمچه–بصره، به عنوان یکی از کلیدی‌ترین پروژه‌های ریلی منطقه، وارد فاز اجرایی شده و نویدبخش فصلی تازه در تعاملات اقتصادی و ژئوپلیتیکی ایران و کشورهای غرب آسیا است. این خط ریلی با اتصال ایران به عراق، سوریه و در نهایت مدیترانه، می‌تواند نقش حیاتی در تقویت جایگاه ترانزیتی ایران ایفا کند.کارشناسان حوزه حمل‌ونقل معتقدند این مسیر نه فقط برای جابه‌جایی بار و مسافر، بلکه برای تقویت دیپلماسی منطقه‌ای طراحی شده است. مسیر جدید، ایران را از طریق عراق به سوریه و بندر لاذقیه متصل کرده و به طور غیرمستقیم راهی به ترکیه و دریای مدیترانه می‌گشاید؛ فرصتی که می‌تواند ظرفیت‌های تجاری و صادراتی کشور را به‌شدت افزایش دهد.رئیس اتاق بازرگانی خرمشهر سید مصطفی موسوی این پروژه را پلی برای گسترش تعاملات منطقه‌ای توصیف کرده و آن را یکی از اقدامات راهبردی در حوزه پیوندهای اقتصادی و فرهنگی با همسایگان دانسته است.در بُعد گردشگری نیز این خط‌آهن می‌تواند تحولی بزرگ ایجاد کند. سفر زائران ایرانی به عتبات عالیات آسان‌تر و ارزان‌تر شده و در مقابل، میلیون‌ها زائر عراقی به راحتی می‌توانند به مشهد و دیگر شهرهای زیارتی و توریستی ایران سفر کنند. پیش‌بینی‌ها حاکی از آن است که با بهره‌برداری کامل از این مسیر، سالانه بیش از ۲ میلیون زائر عراقی وارد ایران خواهند شد؛ عددی که با توسعه زیرساخت‌ها تا ۶ میلیون نفر قابل افزایش است.
از سوی دیگر، انتقال بیش از ۲۰ میلیون تن کالا در سال، کاهش تصادفات جاده‌ای، صرفه‌جویی در مصرف سوخت و کاهش ترافیک از دیگر مزایای راه‌اندازی این خط‌آهن عنوان شده‌اند. هر قطار معادل ۶۰ اتوبوس ظرفیت جابه‌جایی دارد و این موضوع می‌تواند فشار سنگینی را از جاده‌ها بردارد که منجر به کاهش تلفات جاده‌ای خواهد شد.مدیرکل راه‌آهن عراق یونس الکعبی از هدف‌گذاری انتقال سالانه بیش از سه میلیون زائر به عتبات عالیات از طریق این مسیر خبر داده و آن را گامی بلند در توسعه حمل‌ونقل دینی و گردشگری دو کشور دانسته است.در حال حاضر عملیات مین‌روبی مسیر به پایان رسیده و ساخت پل بازشو روی اروندرود و پایانه مرزی شلمچه در حال اجراست. برآورد بودجه بخش ایرانی این پروژه حدود ۵ هزار میلیارد تومان است و طبق برنامه‌ریزی‌ها تا پایان سال ۱۴۰۴ به بهره‌برداری خواهد رسید.با هدف‌گذاری تجارت ۲۰ میلیارد دلاری میان ایران و عراق، این خط ریلی می‌تواند نقش تسهیل‌کننده‌ای ایفا کرده و تحولی بنیادین در مناسبات اقتصادی منطقه به وجود آورد.مهدی باقری، کارشناس حمل‌ونقل و ترانزیت، تاکید کرده است که وعده‌ها به‌تنهایی کافی نیستند و اجرای برنامه‌ریزی‌شده و پیگیری مستمر از سوی دو کشور، رمز تحقق این پروژه تاریخی پس از ۲۰ سال است.در نهایت، راه‌آهن شلمچه–بصره تنها یک زیرساخت حمل‌ونقل نیست، بلکه پلی به‌سوی آینده‌ای متصل‌تر، باثبات‌تر و توسعه‌یافته‌تر در غرب آسیا است.#راه‌آهن_شلمچه_بصره#کریدور_مقاومت#دریای‌مدیترانه#عراق#ترانزیت_ریلی
19:03 - 21 خرداد 1404