اگر گرایشات پان ترکیسم بعضیا که اتفاقا باباجونشون رییس جمهور شدند بگذاره
دور زدن محور باکو ـ آنکارا با پیوستن ارمنستان به ترانزیت از راه ایران
ارمنستان که در چند سال گذشته با فشار ترک‌گرایی ترکیه و آذربایجان برای ایجاد کریدور جعلی زنگزور، تجارت شرقی ـ غربی‌اش به حاشیه رانده شده بود، در یک تصمیم راهبردی، به کریدور عشق‌آباد عبوری از خاک ایران پیوست.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ دولت ارمنستان در جلسه کابینه امروز (۱۸ اردیبهشت) با پیوستن این کشور به توافق‌نامه‌ای موسوم به «توافق عشق آباد» برای ایجاد یک کریدور بین المللی حمل‌ونقل و ترانزیت میان ایران، عمان، قطر، ترکمنستان و ازبکستان موافقت کرد.این کریدور که به نام پایتخت ترکمنستان عشق‌آباد نام‌گذاری شده، یک مسیر بین‌المللی ترانزیتی است که از کشورهای ترکمنستان، ایران، ازبکستان، قزاقستان و عمان عبور‌کرده و امکان انتقال کالا در آسیا را از مسیر کوتاه‌تری نسبت به مسیرهای دریایی طولانی فراهم می‌کند.ایران مهم‌ترین حلقه این زنجیره است. این کریدور از مسیرهای ریلی و جاده‌ای برای اتصال به ترکیه و خلیج‌فارس استفاده می‌کند و از طریق بنادر جنوبی خود مثل بندرعباس و چابهار امکان اتصال این کریدور به مسیرهای دریایی و کشورهای عربی حاشیه خلیج‌فارس را فراهم می‌کند.در توضیح این تصمیم ایروان آمده است که پیوستن به توافق کریدور عشق آباد به ایجاد شرایط قابل اعتماد برای حمل‌ونقل و ترانزیت کالا و مسافر از طریق قلمرو کشورهای عضو، تسهیل حمل‌ونقل چندوجهی، بهینه سازی هزینه‌های حمل‌ونقل، تقویت نقش ترانزیتی ارمنستان، ارتقای ایمنی حمل‌ونقل و ایجاد شرایط برابر برای سازمان های حمل‌ونقلی کشورهای عضو کمک خواهد کرد.به گزارش «نیوز ای.ام»، پیوستن به توافق عشق آباد دسترسی ارمنستان به بازارهای بین المللی از طریق این دالان ترانزیتی، هماهنگی اسناد ترانزیتی لازم برای حمل‌ونقل بین‌المللی، تسهیل تشریفات گمرکی و استفاده غیرتبعیض‌آمیز از زیرساخت های حمل‌ونقل کشورهای عضو را تضمین می کند.
علاوه بر این، توافق عشق آباد این فرصت را برای ارمنستان فراهم می کند تا اجرای حمل‌ونقل لجستیکی با روش‌های مختلف میان کشورهای عضو این توافق نامه را ساماندهی کرده و به تقویت روابط اقتصادی و تجاری سودمند متقابل، گسترش همکاری ها و تقویت نقش ترانزیتی ارمنستان کمک کند.#کریدور_شرق_غرب#کریدور_عشق‌آباد#ارمنستان#کریدور_جعلی_زنگزور#آذربایجان#ارمنستان#ترانزیت_ریلی#ترکمنستان
22:49 - 18 اردیبهشت 1404
9 پاسخ
@Msf402574818 اردیبهشت 1404کلیدور جنوب به شمال راههای مختلفی دارد. اما با توجه به پیشینه ی تاریخی ایران و ارمنستان بهترین راه همین است به این دلیل که ترکیه و جمهوری آذربایجان تا نابودی کامل اسراییل همچنان جیره خوار صهیونیستها هستند و به همین علت این دو کشور فعلا" با ایران تضاد منافع دارند.
@Iranianman18 اردیبهشت 1404در پاسخ بههرراه امن کوتاه باشد از آن راه تردد میشود موضوع ترک فارس عرب وارمنی نیست بیان برخی موضوعات تفرقه انگیز لازم نیست بی‌شک همه درفکر منافع خود است
@M_Rahmani19 اردیبهشت 1404در پاسخ بهایران بدلیل موقعیت فوق العاده جغرافیایی می تواند به عنوان شاه راه ارتباطی منطقه بویژه ارتباط زمینی و ریلی باشد و لازم است از همه ظرفیت ها و کشورها ی همسایه استفاده کند ، از نظر امنیتی و اقتصادی مسیر ارمنستان بسیار مهم است .
@Rahman12219 اردیبهشت 1404در پاسخ بهدر حال حاضر اعداد و ارقام نشان میدهد کریدورهای جدید با دور زدن ایران سهم بیشتری از نقل و انتقالات شرق به غرب را دارند. جهت موفقیت دراین رقابت زیرساختهای موجود نیاز به سرمایه گذاری دارد. سوخت ارزان بک مزیت است ولی ناپایداری منطقه ای و فرا منطقه ای در روابط سیاسی باعث وضعیت موجود است. بطوریکه حتی چینی…نمایش بیشتر
@user17452361489419 اردیبهشت 1404در پاسخ بهدر خصوص زنگزور ایران باید یکبار برای همیشه صورت مسئله رو کلا پاک کنه، اگه اصرار به ایجاد زنگزور از جانب آذربایجان شمالی و استاندار اونجا الهام و آتش بیار معرکه اردوغان بالا گرفت ایران باید نخجوان رو اشغال کنه، ترکیه هم خواست پدرسوختگی کنه، با حمایت برادران کردمون که ایران الاصل هستند جوابش رو از داخ…نمایش بیشتر
@Alirezapor19 اردیبهشت 1404در پاسخ بهمسیر ترکمنستان مسیر خوبی هست هم برای انتقال گاز روسیه به ایران و هم برای حمل ونقل کریدور شمال به جنوب در ضمن ترکمنستان با اتصال به قزاقستان مسیر خوبی برای ترانزیت زمینی با چین هست چونکه بیشتر کالاهای چین از طریق زمینی از قزاقستان منتقل می شوند ولی آقای پزشکیان به علت همزبانی کشور آذربایجان را برای ا…نمایش بیشتر
@mahdi_bagheri20 اردیبهشت 1404برد جنگ کریدوری غرب آسیا با همکاری بخش غیردولتی در بندر چابهار https://farsnews.ir/HETEX_TT/1746865851403785888برد جنگ کریدوری غرب آسیا با همکاری بخش غیردولتی در بندر چابهار
در گزارشی از اندیشکده هِتِکس، تقویت و توسعه تنها بندر اقیانوسی کشور یعنی چابهار را گره‌گشای حضور ایران در کریدور شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب خوانده بود.نمایش گزارش