چرا همه دنبال دور زدن کشور ما هستن با اینکه مسیرشان طولانی تر و سخت تر میشه
روسیه برای توسعه کریدور رقیب ایران داوطلب شد
روسیه به تازگی از علاقه خود به کریدور ریلی که رقیب کریدور شمال-جنوب عبوری از مسیر ایران محسوب میشود، رونمایی کرده است.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ یکی از تازه‌ترین کریدورهای تازه وارد به منطقه غرب آسیا، کریدور ترانس افغان است که از ازبکستان آغاز شده و تا بندر گوادر و کراچی پاکستان کشیده خواهد شد. طرح این کریدور نخستین بار در سال ۲۰۱۰ از سوی دولت ازبکستان و با هدف اتصال کشورهای منطقه آسیای مرکزی به آب‌های گرم جنوب در سواحل پاکستان مطرح شد. سرمایه گذار اصلی این کریدور ۵۷۳ کیلومتری، راه آهن ازبکستان بوده و انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۷ تکمیل شود.کریدور ترانس افغان به عنوان یک مسیر ترانزیتی برای اتصال آسیای مرکزی به بنادر جنوبی در پاکستان و هند شناخته میشود. این کریدور از افغانستان عبور کرده و با هدف تسهیل تجارت و افزایش دسترسی به بازارهای جهانی طراحی شده‌است. بر اساس گزارش بانک جهانی، پیش‌بینی میشود که این کریدور بتواند حجم تجارت میان کشورهای آسیای مرکزی و جنوبی را تا ۳۰ درصد افزایش دهد.طبق آمار وزارت تجارت و صنایع افغانستان، حجم تجارت این کشور در سال ۲۰۲۲ حدود ۲.۵ میلیارد دلار بوده است که انتظار می‌رود با توسعه این کریدور به ۵ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۵ برسد. بر اساس گزارش‌ها، این کریدور می‌تواند به افزایش تجارت افغانستان با کشورهای همسایه و همچنین کشورهای آسیای مرکزی کمک کند.براساس گزارش سال ۲۰۲۲ سازمان ملل متحد، پیش‌بینی شده‌است که اگر کریدور ترانس افغان موفق به جذب سرمایه‌گذاری‌های لازم شود، می‌تواند تا ۵۰۰ هزار شغل جدید در افغانستان ایجاد کند.
چندی پیش الکسی اورچوک، معاون نخست وزیر روسیه، از آمادگی کشورش برای مطالعات امکان‌سنجی برای پروژه راه آهن ترانس افغان خبر داده‌بود. وی اظهار کرده‌بود به طور کلی ما این پروژه را کلیدی برای بهبود اتصال در منطقه آسیای مرکزی و اوراسیا می دانیم و آن را بخشی از کلان استراتژی خود برای اتصال به آب‌های گرم جنوب میبینیم.طبق نظر کارشناسان، در کنار ناامنی و بی‌ثباتی سیاسی در افغانستان، مسائل مالی در اجرای این پروژه دخیل است. از طرفی، تنشهای مرزی افغانستان با همسایه جنوبی خود یعنی پاکستان، به اوج رسیده و در چند روز گذشته علیه یکدیگر اقدامات مسلحانه و بعضا تهدیدهای نظامی انجام داده‌اند. همچنین بر اساس گزارش بانک جهانی، تنها ۳۰ درصد از جاده‌های افغانستان آسفالت شده‌اند که این موضوع می‌تواند بر کارایی کریدور ترانس افغان تأثیر منفی بگذارد.حسن کریم‌نیا، کارشناس ترانزیت، درباره کریدور ترانس افغان اظهار کرد که با توجه به وقایع منطقه‌ای و تحولات جهانی، این کریدور برای کریدورهای عبوری از ایران خسارت چندانی به وجود نمی‌آورد.وی اقزود: باید تمرکز خودمان را بر این بگذاریم که کشوری مانند ازبکستان، سال‌های سال صادرات پنبه خود را از طریق بنادر جنوبی ایران انجام می‌داده، حالا به فکر اجرای کریدور ترانس افغان به منظور جایگزینی با مسیرهای عبوری از ایران افتاده‌است.کریم‌نیا تصریح کرد در صورتی که منوال ترانزیتی و کریدوری کشور به این سمت پیش برود، نمی‌توان انتظار خارق‌العاده‌ای در تحول اقتصادی کشور با بهره‌برداری از موقعیت جغرافیایی بکر و درآمد ارزی ترانزیت و در نهایت چسبندگی اقتصادی کشور با کشورهای همکار و ذنیفع در کریدورهای بین‌المللی داشت.
او در انتها اشاره کرد که بهبود فرآیندهای مرزهای ترانزیتی، دیپلماسی و رایزنی تجاری با کشورهای ذینفع مسیر عبوری از ایران و مشارکت بخش غیردولتی در صنعت حمل‌ونقل و ترانزیت کشور، تنها راهکارهای زودبازده برای احیای مجدد مسیرهای ترانزیتی از خاک ایران و ایفای نقش سازنده در زنجیره‌های ارزش منطقه‌ای و بین‌المللی هستند.#کریدور_ترانس‌افغان#ازبکستان#پاکستان#افغانستان#کریدور_شمال_جنوب#روسیه#گوادر#کراچی#چابهار
22:56 - 11 دی 1403
21 پاسخ
@user17078468566412 دی 1403در پاسخ بهوقتی اینهمه فس فس میکنند و همه چیو سیاسی کردن میشه این وقتی کریدور این همه مهمه یک طرح ملی 3فوریتی با همکاری تمام ارگانها و بخش دولتی و خصوصی باید اجرا میکردیم
@TeloShima12 دی 1403در پاسخ بهکریدور میخوایم چکار. ما برجام داریم. 🤡یه کسی شده رئیس جمهور که مردم خودمون هم جدی نمیگیرنش چه برسه کشورهای همسایه و دوستان دیرین.
@Iraneghavi12 دی 1403در پاسخ بهیک ایران هسته ای + قوی اقتصادی با تکیه بر درون، ۱۰۰ ها کریدور از خود زایش خواهد کرد.
@user17284248399112 دی 1403در پاسخ بهدراین برهه اززمان وعصرسرعت هیچ فردی یاشرکتی یاکشوری خودرامعطل نمیکندهمه درحال سبقت هستن که عقب نمونن ومسئولان هرکشوری که قدروطن وسرزمین خودرامیدانندازصمیم قلب درشکوفایی وپیشرفت وطن خودخستگی نمیشناسن وهمش درفکربهترین هابرای وطن خودشون هستن وطن خودراخانه خودمان بدانیم وبهترینهارابرای خانه خودمهیاکنیم …نمایش بیشتر
@Fsangchian12 دی 1403در پاسخ بهدوستان عزیزی که طعنه تلخ این حقایق را بر دولت ناکارآمد پزشکیان می زنند، توجه داشته باشند کهاولا: چنین طرح هایی به عنوان طرح های ملی محسوب میشود و یک سیاست کلان و فراسلیقه ای در کشورها، پیگیر اجرای این طرح ها میشود.ثانیاً: اهمیت کریدورها مربوط به چند سال اخیر نیست و بیش از یک دهه ست که رقابت پنهان …نمایش بیشتر
@F_jafari12 دی 1403در پاسخ بهبعضیا تو مملکت ما اینقدر بد نام هستن که بدنامیشون شهره آفاق شده ! آقایان اصلاحات چی چنان غربزده هستند که با رو کار آمدنشان شرقیها هم عطاشان را به لقایشان میبخشند و دنبال کار خودشون میروند ، در داخل هم که میبینیم و قبلا هم دیدیم خسارت محض هستند نوکری غرب به هر قیمتی حتی نابودی کشور !!
@user170909998898621050812 دی 1403در پاسخ به🔊🔊 خاک بر سر مسئولینی که در کشیدن راه آهن چابهار به شمال مانع تراشی می کنند. خیانت شاخ و دم ندارد، حتی روسیه حاضر شده هزینه آن را هم بدهد ولی باز دست هایی نفوذی در کار است تا به سرانجام نرسد، ایران همیشه از خیانت داخلی ضربه خورده است.
@Bahramchoobin3212 دی 1403در پاسخ بهچرا ناراحتید؟ وقتی اینهنه سال دست رو‌دست گذاشتید حکومتهای دیکر مینشینند و نکاه میکنند و اصلاحا همه تخم مرغ هایشان را در یک سبد میکذارند نه توسعه ای نه حمایتی انتظار زیادی خوب دارید
@Mehdihassani12 دی 1403التماس که نمی یاد کنه ! بابد رقبت و تمایلی هم از سمت کشور ما باشه . ما یکسری مسؤل داریم که فقط و فقط و فقط میگن : اروپا آمریکا ، تحریم و لاغیر
@user170909997641519618212 دی 1403در پاسخ بهچه انتظاری دارید؟؟ وقتی نوکران غرب در ایران از احداث راه اهن رشت استارا حتی با پول طرف خارجی اقدامی انجام نمیدهند و کارشکنی میکنند و فقط به FATF و برجام و پالرمو فکر میکنند و قبل از نوشتن توافق پاریس برای خوش رقصی ان را امضا میکنند، توقع دارید دنیا منتظر ما بنشیند و دعا کند که معجزه ای رخ دهد؟؟؟. ما…نمایش بیشتر
@user170910060582977266812 دی 1403در پاسخ بههمه کشورها به دنبال توسعه و پیشرفت هستند. ما انتظار داریم همه بنشینند مبادا کوریدور ما به خطر بیافتد. اگر ما کوریدور خود را سریع راه اندازی کنیم امنیت مسیر ما برتری مسیر ما خواهد بود.
@ali_123456712 دی 1403در پاسخ بهتمام کوریدورهای غیر از ایران یه جنبه ی مشترک دارن اونم اینه که هیچکدوم امنیت و ثبات ندارند.
@user170910008330814339512 دی 1403در پاسخ بهایران یکی از باصرفه ترین و نزدیکترین و اقتصادی ترین مسیر کریدور های بین المللی شمال - جنوب و شرق -غرب است اما در هیچکدام نقشی ندارد و از این کریدورها کنار گذاشته شده است زیرا هیچ اقدام اساسی برای آماده سازی زیر ساخت های این کریدورها یعنی توسعه پروژه های راه آهن و بندری انجام نداده است بدون توس…نمایش بیشتر
@Namiya12 دی 1403روسیه در زمان یکی از رئیس جمهورها، سعی کرد از طریق راه آهن ایران، محموله‌های خودش رو به چابهار یا هند برسونه، که زمانی (تقریبی) 24 روز زمان گرفت، ولی اگر از طریق کانال سوئز و دریای سرخ ظاهرا میخواست انجام بده، 22 روز زمان گرفت! خود راه آهن ایران عزیز، افتخار میکنه که جابجایی مسافر رو در رأس امور …نمایش بیشتر