مجوز تردد و تولید ریکشاخودرو صادر شود
از برزگترین منبع آلودگی هوا در شهرهای بزرگ، هواپیماها و در شهرهای کوچک انجین‌های دیزلی هستند. وانگهی در سالیان گذشته، اکتان پایین بنزین متهم اول آلودگی بوده‌است. منظور: با وجود منابع بزرگ آلودگی، تحمیل استانداردهای سختگیرانه اروپایی، باعث فشار مضاعف بر عهده دهک‌های پایین می‌شود و کارتل‌های خودروساز، برندگان این مغلطه بوده‌اند. همین‌ها هستند که دولت را وادار به موافقت به تولید خودروهای گزاف‌قیمت می‌کنند و جلوی واردات و تولید خودروهای ارزان می‌ایستند. ریکشا عمده‌ترین وسیله حمل و نقل درون‌شهری در جنوب و جنوب‌شرق آسیاست. با اینکه در حد استانداردهای اروپایی نیستند، اما باعث آلودگی هوا در حد تهران نشده‌اند. در دهه پنجاه، خودروهای سه‌چرخه در ایران ممنوع شدند، چون بعضا در پیچ‌ها واژگون می‌شدند. اما امروزه، کنترلرها می‌توانند تعادل موتورسیکلت‌ها را حفظ کنند. مهمتر اینکه اخیرا خبرهایی درباره خطوط اتوبوس برقی در شهرها هست؛ بنابراین در دهه آینده، ایستگاه‌های برق خودرو فراوان خواهند شد. از سوی دیگر، با وجود منابع عظیم لیتیوم در ایران، باید به‌فکر تولید انبوه و حتی صادرات راهبردی باتری باشیم. به‌علاوه، چون اندازه ریکشاها کوچک است، مصرف انرژی آنها کم است که با توجه به تک‌سرنشین بودن خودروهای بسیار، باعث کاهش مصرف انرژی و افزایش ثروت ملی می‌شوند. نیز، کوچکی آنها باعث کاهش ترافیک و افزایش ظرفیت پارکینگ می‌شود. مونتاژ آنها حتی در سطح کارگاهی نیز ممکن است.
وزارت صمت، ریکشاخودرو، آلودگی هوا، موتور سه‌چرخه