حمایت کردیم؛ لطفا و خواهشا شما هم بزرگواری کنین و با مراجعه به لینک زیر، از کمپین ما متقاضیان ورود به مقطع کارشناسی حمایت بفرمایین. پیشاپیش از لطفتون و انسانیتی که به خرج میدین، بیاندازه متشکریم...https://B2n.ir/farsnews__ir
مطالبه
سقف قیمتی خودروهای نوشماره برای دریافت سهمیه بنزین اصلاح شود
با اجرای طرح بنزین ۱۰ هزار تومانی (نرخ آزاد) و اعلام صریح معاون اول محترم رئیسجمهور مبنی بر حرکت نرخ سوخت آزاد 10 هزار تومانی به سمت نرخ واردات ، هزینههای جاری خانوارها بهطور چشمگیری افزایش می یابد. در این شرایط دشوار معیشتی ، مصوبه آذرماه سال گذشته مبنی بر حذف سهمیه سوخت خودروهای نوشماره بالای یک میلیارد تومان نیازمند بازنگری فوری است. در زمان تصویب این طرح، هدف دولت حذف یارانه افراد متمول بود و خودروهای تولید داخل (مانند تارا دستی با نرخ ۹۶۶ میلیون تومان) در دسته خودروهای مشمول سهمیه قرار میگرفتند. اما متأسفانه به دلیل تورم شدید و رشد جهشی قیمتها، امروز قیمت کارخانهای اکثر خودروهای تولید داخل از سقف یک میلیارد تومان عبور کرده است. باید توجه داشت که این رشد قیمت، ناشی از ثروتمند شدن مالکان خودرو نیست، بلکه صرفاً بازتابی از شرایط تورمی اقتصاد کشور است. بنابراین، ادامه اجرای این مصوبه با همان سقف قدیمی، منجر به تضییع حق بخش بزرگی از طبقه متوسط جامعه می شود ؛ چرا که صاحبان خودروهای تولید داخلی نوشماره ، اکنون به دلیل رشد تورم و بدون تغییر در وضعیت درآمدیشان، از این سهمیه محروم شدهاند. خواسته ما از دولت محترم این است که: برای برقراری عدالت، سقف قیمتی خودروهای مشمول سهمیه بنزین را متناسب با واقعیتهای تورمی بازار امروز افزایش دهد و یا خودروهای مشمول سهمیه را همان خودروهای در زمان تصویب طرح در نظر بگیرد تا خودروهای صفر و تولید داخلی که در آن زمان مشمول دریافت سهمیه دولتی بودند، همچنان از این حق بهرهمند باشند.
سازمان بهينه سازي مصرف سوخت،وزارت نفت
0
100
گزارش از مطالبه
ارتباط مستقیم با سبد هزینه خانوار و رعایت عدالت اجتماعی
01:15 - 17 شهریور 1405
5 پاسخ
@zohor17 شهریور 1405در پاسخ بهاز پویش خوبتان حمایت شد.ممنون میشم با لمس نام بنده ازپویشهای ما بازدید و حمایت بفرمایید.
@user170910076923249415318 شهریور 1405در پاسخ بهآمریکا از راضی کردن چین برای توقف خرید نفت از ایران کاملا ناامید شده است.مطالبهضرورت ورود عراقچی برای دفاع از روابط حیاتی ایران و چین
اسکات بسنت، وزیر خزانهداری دولت تروریستی آمریکا در مصاحبه با شبکه خبری انبیاس آمریکا با تکرار تهدیدات اقتصادی پیشین علیه ایران مدعی شد که با ایران هیچ مماشاتی نخواهد شد. وی ادعا کرد که آمریکا فشار اقتصادی بسیار سنگینی بر ایران اعمال کرده است. بسنت که با مخالفت بسیاری از کشورها در فشار اقتصادی علیه ایران مواجه هست در عین حال از گفتگوی خاص با چین در خصوص ایران خبر داد. وزیر خزانه داری دولت تروریستی آمریکا با عقده گشایی گفت: باید سپر محافظتی ایران را از میان برداریم. از این رو، انتظار میرود سیدعباس عراقچی، وزیر امور خارجه، با ورود به این موضوع، بر اهمیت روابط راهبردی ایران و چین تأکید کند و اجازه ندهد اظهارات فردی یا برداشتهای سیاسی، بر مناسبات حیاتی تهران و پکن سایه بیندازد. ضروری است دستگاه دیپلماسی با صراحت اعلام کند که سیاست خارجی ایران در قبال چین بر مبنای منافع ملی، روابط بلندمدت و همکاریهای راهبردی تنظیم شده و روابط ایران با چین هرگز از توهمات جریانی ضدایرانی و غربپرست تاثیر نخواهد پذیرفت.
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@Hamid13557 روز پیشدر پاسخ بهبا سلام و وقت بخیر ، از پویش جنابعالی حمایت شد در صورت تمایل جهت کاهش ترافیک خودروهای عبوری از بزرگراه صدر از پویش با عنوان «احداث راستگرد ( رمپ ) غیرهمسطح غرب بزرگراه صدر به جنوب بلوار دستواره» حمایت تا مشکلات مردم پس از سه دهه توسط معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران رفع شود .لینک پویش: https://f…نمایش بیشترمطالبهاحداث راستگرد ( رمپ ) غیرهمسطح غرب بزرگراه صدر به جنوب بلوار دستواره
با سلام ، به دلیل عدم اجرای رمپ مصوب غیر همسطح غرب بزرگراه شهید صدر به جنوب بلوار شهید دستواره در محدوده میدان خاش و بخشی ار مسیل غیاثوند ( منطقه ۳ ) توسط سازمان مهندسی و عمران شهر تهران ، خودروهای عبوری برای جلوگیری از طی مسیر مازاد و اضافی در بزرگراه صدر از آخرین خروجی موجود در مسیر غرب به شرق بزرگراه صدر یعنی خیابان دیباجی جنوبی وارد خیابانهای فرعی محله اختیاریه در منطقه ۳ می شوند که این باعث انسداد معابر فرعی ، راه بندان ، اتلاف وقت ، پس زدگی شدید ترافیک به بزرگراه و معابر اصلی و فرعی بالا دست بزرگراه صدر می شود یا تعدادی از خودروها با ادامه مسیر تا تقاطع بزرگراه های شهید بابایی و امام علی و استفاده از دوربرگردانهای این محل و طی حداقل ۵ کیلومتر مسیر اضافی توام با ترافیک شدید و اتلاف وقت فراوان ، مصرف سوخت و ... به مقصد می رسند . گفتنی است در سال های اخیر بالاخص یک دهه اخیر ( ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۵ ) تشدید ترافیک محورها و خیابانهای اصلی و فرعی محلات اختیاریه ، فرمانیه ، نوبنیاد و ... را مسدود کرده و هزینه سفر را از لحاظ جابجایی ، زمانی و اقتصادی بالا برده و نارضایتی مردم را بیشتر نموده است . برای رفع مشکل در اواخر دهه ۷۰ سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران طرح احداث رمپ غیر همسطح از غرب بزرگراه صدر به جنوب بلوار دستواره بر روی میدان خاش و بخشی از مسیل غیاثوند در ضلع جنوب غربی تقاطع پل بزرگراه صدر و بلوار دستواره را مصوب نمود که تا کنون اجرایی نشده که برابر سوابق ، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران طی نامه شماره ۸۶۴۰/۶۳۸۳ مورخ ۱۳۸۶/۰۴/۳۱ به مرکز نظارت همگانی شهرداری تهران اعلام داشته " احداث راستگرد غرب بزرگراه صدر به جنوب بلوار دستواره با توجه بررسی و بازدید مجدد طی جلسه ای با حضور نماینده معاونت فنی و عمرانی شهرداری مقرر گردید احداث راستگرد مذکور در اولویت های بعدی در دستور کار قرار گیرد . " لذا با توجه به اینکه طرح مذکور دارای نقشه مصوب بوده و از طرفی بصورت غیر همسطح و بصورت تک پایه بر روی بلوار دستواره جنوب ، میدان خاش و بخشی از مسیل غیاثوند تا محدوده خیابان صاحب الزمان ( حدود ۱۰۰ متر از روی مسیل ) طراحی شده با مسیرهای فعلی تداخل ترافیکی نداشته و با توجه به وجود اراضی ضلع جنوبی میدان خاش روی مسیل غیاثوند و بخش شرقی مسیل امکان تعریض معبر و ایجاد حرکت دوربرگردان وجود داشته و حرکات ترافیکی به سمت شمال بلوار دستواره و میدان نوبنیاد را بعد از سه دهه تکمیل و رفع می نماید . با توجه به موارد فوق و این مطلب که راستگرد غیر همسطح غرب بزرگراه صدر به جنوب بلوار دستواره مصوب سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران بوده و در اسناد فرادست شهر تهران منعکس می باشد و از طرفی مسیر رمپ غرب صدر به جنوب دستواره بدون معارض ملکی بوده و با مشکلات تملک اراضی مواجه نمی باشد چرا تاکنون سازمان مهندسی و عمران شهر تهران آنرا اجرایی نکرده و چه برنامه ای برای اجرای آن توسط سازمان حمل و نقل و ترافیک و شهرداری منطقه ۳ در آینده ی نزدیک مدنظر می باشد . لازم به یادآوری است این تقاطع یکی از تقاطعات ناقص و باقی مانده مهم و تاثیر گذار در ترافیک مناطق یک و سه تهران می باشد که در چند دهه اخیر به دلایل نامعلوم با وجود اولویت بندی در سال ۱۳۸۶ توسط معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ، وارد مراحل اجرایی نشده است . با تشکر
سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، شهرداری منطقه ۳ تهران، کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user1788947206944 روز پیشدر پاسخ بهالان یک سال تو تاخیر از سایپا هستیم الان هم اگر که تحویل بدن کارت سوخت نداریم سن منم 40 سالمه تا حالا خودرو نداشتم الان که بگیرم بدون سهمیه است کاش همون طرح که سهمیه بنزین رو برای همه در نظر میگرفتن که ما هم زمانی که بدون ماشین بودیم هم با ماشین تو یارانه ها سهم داشتیم مردم همواره در حال ضرر هستیم