مطالبهپیادهروها را به مردم بازگردانید؛ ایمنی شهروندان را تضمین کنید
گسترش ساخت‌وساز در شهر، پیاده‌روهای بسیاری را به محل استقرار کارگاه‌های ساختمانی تبدیل کرده است. در برخی پروژه‌ها پیاده‌رو کاملاً مسدود شده و در برخی دیگر، مسیر عبور عابران بسیار باریک، ناهموار و ناایمن است و مردم ناچارند برای عبور وارد خیابان شوند. این مشکل فقط مربوط به خیابان‌های پرتردد نیست و در بسیاری از محله‌های شهر نیز دیده می‌شود؛ در حالی که کودکان، سالمندان، افراد دارای معلولیت، استفاده‌کنندگان از ویلچر و والدین همراه کالسکه، بیش از دیگران در معرض خطر قرار دارند. پیاده‌رو متعلق به مردم است و ساخت‌وساز نباید حق عبور ایمن شهروندان را از بین ببرد. اگر پروژه‌ای ناچار به اشغال پیاده‌رو است، باید پیش از آن مسیر جایگزین ایمن، هموار، پیوسته و قابل دسترس ایجاد شود و حداقل عرض مفید آن طبق ضوابط فنی مشخص و در تمام طول مسیر حفظ شود. از سوی دیگر، صرف نصب یک گونی یا پوشش ظاهری در اطراف ساختمان، ایمنی ایجاد نمی‌کند. پروژه‌ها باید متناسب با میزان خطر، به حصار و تجهیزات حفاظتی استاندارد و مقاوم، توری ایمنی و سایر تجهیزات لازم برای جلوگیری از سقوط مصالح و ابزار مجهز شوند و سلامت این تجهیزات در طول پروژه نیز کنترل شود. مسیر عبور عابران و محدوده خطر باید در ساعات تاریکی نیز روشنایی و علامت‌گذاری مناسب داشته باشد. شهرداری نباید فقط هنگام صدور مجوز نظارت کند؛ بلکه باید بازرسی‌های دوره‌ای و سرزده داشته باشد و در صورت وجود خطر جدی، پروژه را تا رفع خطر متوقف کند. همچنین شهروندان باید بتوانند پروژه‌های ساختمانی ناایمن را به‌سادگی گزارش کنند و نتیجه رسیدگی به گزارش خود را پیگیری کنند. مطالبه ما از شهرداری می‌خواهیم: * اشغال پیاده‌رو را مشروط به تأمین مسیر جایگزین ایمن و استاندارد کند. * استفاده از گونی و پوشش‌های غیرمقاوم را به‌عنوان حفاظ ایمنی کافی نپذیرد. * استفاده از حفاظ، توری و تجهیزات استاندارد برای جلوگیری از سقوط مصالح را الزامی کند. * حداقل عرض مسیر عبور و الزامات مناسب‌سازی برای افراد دارای معلولیت را رعایت و کنترل کند. * روشنایی و علامت‌گذاری شبانه مسیرهای موقت را الزامی کند. * بازرسی مستمر از پروژه‌ها داشته باشد و پروژه‌های خطرناک را تا رفع نقص متوقف کند. * سامانه‌ای مؤثر برای گزارش پروژه‌های ساختمانی ناایمن و پیگیری نتیجه آن ایجاد کند. ساخت‌وساز برای توسعه شهر ضروری است؛ اما امنیت شهروندان نباید هزینه آن باشد. پیاده‌روها را به مردم بازگردانید و ساخت‌وساز ایمن را تضمین کنید.
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
کف دریا، نقطه‌‌ضعف اینترنت جهان
کابل‌های زیردریایی، شریان‌های نامرئی انتقال داده‌اند؛ زیرساختی که آسیب به آن می‌تواند مسیر ارتباطات اینترنتی را مختل کند و پیامدهایی فراتر از یک قطعی معمولی داشته باشد.
گروه علم و پیشرفت خبرگزاری فارس- یک لنگر کشتی، یک تور ماهیگیری، یا یک تصمیم، همین قدر کافی‌ست تا میلیون‌ها نفر در یک‌سوی جهان به یک‌باره از اینترنت جدا شوند. کابل‌های زیردریایی، همان رشته‌های نازکی که بیش از ۹۵ درصد ترافیک بین‌المللی داده‌ی جهان را حمل می‌کنند، هر سال نزدیک به ۲۰۰ بار در نقاط مختلف جهان آسیب می‌بینند. تفاوت میان یک حادثه کوچک و یک بحران بزرگ، در یک چیز نهفته است: چقدر طول می‌کشد تا ترمیم شود و چه کسانی تا آن روز باید تاوانش را بدهند. در ادامه مروری می‌کنیم بر چند نمونه از این حوادث در سال‌های اخیر، از بالتیک تا تایوان و دریای سرخ.
به گفته آمارهای صنعتی، در سطح جهان سالانه نزدیک به ۲۰۰ مورد بریدگی یا آسیب به کابل‌های زیردریایی ثبت می‌شود که از این میان تعدادی از این حوادث به‌خاطر مقیاس آسیب، حساسیت منطقه یا ابعاد سیاسی‌شان، تبدیل به بحران‌های جدی می‌شوند. مرور چند نمونه از این حوادث، تصویر روشنی از هزینه واقعی این آسیب‌پذیری به دست می‌دهد.دریای بالتیک، پاییز ۲۰۲۴: وقتی دو کابل هم‌زمان قطع شدنددر نوامبر ۲۰۲۴، در فاصله یک شبانه‌روز، دو کابل مهم ارتباطی در دریای بالتیک قطع شدند: نخست کابل «BCS East-West Interlink» میان لیتوانی و سوئد، و روز بعد کابل C-Lion1 که فنلاند را به آلمان متصل می‌کرد. این کابل نزدیک به یک‌سوم ظرفیت اینترنت لیتوانی را تأمین می‌کرد؛ به همین دلیل قطع آن بلافاصله نگرانی‌های جدی درباره ثبات ارتباطی این کشور برانگیخت. وزیر دفاع وقت آلمان اعلام کرد هیچ‌کس باور ندارد این بریدگی‌ها تصادفی بوده باشند و آن را احتمالاً یک عمل خرابکارانه توصیف کرد. کشتی چینی «یی‌پنگ ۳» که در زمان حادثه در نزدیکی هر دو کابل حضور داشت، بعدها تحت بازرسی و تعقیب کشتی‌های ناتو قرار گرفت. این حادثه در ادامه‌ی حادثه مشابه اکتبر ۲۰۲۳ رخ داد که در آن دو کابل از هشت کابلی که ستون فقرات ارتباط دیجیتال استونی را تشکیل می‌دهند، در منطقه انحصاری اقتصادی این کشور آسیب دیدند.قطع کابل‌های لیتوانی-سوئد و فنلاند-آلمان مستقیماً کاربران اینترنت در این چهار کشور را از دسترسی پایدار محروم کرد و در سطحی فراتر، ضربه‌ای به اعتماد به امنیت زیرساخت ارتباطی کل منطقه بالتیک وارد ساخت؛ اعتمادی که آسیبش چنان جدی بود که ناتو را وادار کرد عملیات نظارتی ویژه‌ای با نام «بالتیک سنتری» راه‌اندازی کند تا از تکرار چنین حوادثی جلوگیری شود.
جزایر ماتسو، تایوان (۲۰۲۳ و ۲۰۲۵): جزیره‌ای که تنها شددو کابل تایما شماره ۲ و ۳ که تنها اتصال دیجیتال این جزایر با تایوان اصلی بودند، در دو حادثه جداگانه، به گفته مقامات تایوانی توسط یک قایق صیادی و یک کشتی باری، قطع شدند. نتیجه، قطعی کامل ارتباط دیجیتال ۱۳ هزار ساکن این جزایر برای نزدیک به ۵۰ روز بود؛ زمانی که طی آن ساکنان محلی فقط به سامانه‌های ماهواره‌ای و مایکروویو پشتیبان متکی بودند. این حادثه به‌تنهایی میلیون‌ها دلار هزینه ترمیم در پی داشت. الگو در سال‌های بعد هم تکرار شد: در ژانویه ۲۰۲۵ دوباره دو کابل ماتسو به‌طور کامل قطع شدند و در فوریه همان سال، کشتی «هونگ‌تای ۵۸» به کابل TPKM-3 میان جزایر پنگهو و تایوان آسیب رساند. مقامات تایوانی از سال ۲۰۱۷ تاکنون در مجموع ۳۰ مورد بریدگی کابل در نزدیکی ماتسو را ثبت کرده‌اند که بیشترشان «تصادفی» توصیف شده‌اند.قطع این کابل‌ها، ساکنان جزایر ماتسو و پنگهو را هفته‌ها از ارتباط پایدار با دنیای دیجیتال محروم کرد و در مقیاسی بزرگ‌تر، اطمینان تایوان به توان دفاعی زیرساخت ارتباطی‌اش را در سناریوهای احتمالی تنش با چین زیر سؤال برد؛ نگرانی که با این واقعیت تشدید می‌شود که تایوان برای تعمیر کابل‌هایش عمدتاً به کشتی‌های ژاپنی، سنگاپوری و فیلیپینی وابسته است و همین وابستگی، تأخیرهایی شش تا هشت هفته‌ای یا حتی بیشتر را به‌دنبال داشته است.
دریای سرخ (۲۰۲۴-۲۰۲۵): گلوگاهی که سه قاره را گروگان گرفتنیروهای مسلح یمن اعلام کرده بودند که در واکنش به جنایات رژیم صهیونیستی در غزه کشتی‌های به مقصد بنادر اراضی اشغالی را هدف قرار می‌دهند که در فوریه ۲۰۲۴، پس از حمله موشکی به یک کشتی تجاری در دریای سرخ، کشتی آسیب‌دیده در حالی که لنگرش را روی بستر دریا می‌کشید، سه کابل مهم بین‌المللی( AAE-1، سیکام و EIG) را به‌طور هم‌زمان قطع کرد. این سه کابل نقش حیاتی در اتصال اروپا، خاورمیانه و شرق آفریقا داشتند. ترمیم کامل این آسیب نزدیک به شش ماه طول کشید و تعمیر کابل AAE-1 تازه در آوریل ۲۰۲۵ به پایان رسید. بحران در همین منطقه ادامه یافت: در مارس ۲۰۲۵ کابل «پیس» (Peace) در فاصله ۱۴۵۰ کیلومتری از سواحل مصر قطع شد و تعمیرش ماه‌ها به طول انجامید و در سپتامبر ۲۰۲۵ چهار کابل دیگر آسیب دیدند که تعمیر سه‌تای آن‌ها پنج ماه طول کشید و چهارمی هنوز خارج از سرویس است. مایکروسافت هم در پی یکی از این حوادث، از افزایش محسوس تأخیر در سرویس‌های ابری آژور خود خبر داد.این حوادث در وهله اول شرکت‌های فناوری بزرگ جهانی را که ترافیک‌شان از این مسیر عبور می‌کند متضرر کرد، اقتصادهای شرق آفریقا را که برای اتصال به اروپا و آسیا به این کابل‌ها وابسته‌اند تحت فشار گذاشت و به‌طور غیرمستقیم دامنه‌اش به هر کاربری در جهان رسید که داده‌اش از مسیر اروپا-آسیا عبور می‌کند، مسیری که به گفته برخی تحلیل‌ها، این حوادث در سال ۲۰۲۴ نزدیک به یک‌چهارم ترافیک اینترنتی میان این دو قاره را مختل کرده بودند.
استونی-فنلاند (۲۰۲۴): وقتی کابل برق هم قربانی می‌شودآسیب همیشه محدود به کابل‌های داده نیست. در دسامبر ۲۰۲۴، کابل برق زیردریایی Estlink 2 میان استونی و فنلاند به‌طور ناگهانی دچار نقص شد و ظرفیت انتقال برق میان دو کشور را از ۱۰۱۶ به ۳۵۸ مگاوات کاهش داد. تعمیر این کابل ماه‌ها طول کشید و ده‌ها میلیون یورو هزینه در بر داشت. حادثه در وهله اول شبکه برق استونی و فنلاند را که برای تبادل انرژی به این خط وابسته بودند تحت فشار گذاشت، و در سطحی گسترده‌تر نمونه‌ای شد که نشان می‌دهد آسیب‌پذیری زیرساخت زیردریایی محدود به داده نیست، بلکه انرژی را هم در بر می‌گیرد.
در هیچ‌کدام از این حوادث، آسیب به یک کابل، مسئله‌ای محلی و گذرا باقی نماند. هر بار، از جزیره‌ای کوچک در تایوان تا مرکز داده‌ای در اروپا، زنجیره‌ای از ذینفعان مثل کاربران عادی، شرکت‌های فناوری، شبکه‌های بانکی و حتی امنیت انرژی یک کشور، درگیر پیامدهای هفته‌ها یا ماه‌ها قطعی شدند. این‌جاست که اهمیت واقعی نظارت، ایمن‌سازی و حکمرانی بر این زیرساخت‌ها روشن می‌شود.#کابل_زیردریایی #تنگه_هرمز #دریای_عمان #اینترنت #زیرساخت_اینترنت #ارتباطات #امنیت_سایبری #فناوری #ایران #شبکه_ارتباطیبمنظور دسترسی پایدار به اخبار و مطالب ما، آخرین نسخه اپلیکیشن خبرگزاری فارس را می‌توانید از اینجا و در فروشگاه‌های «کافه بازار» و «مایکت» دانلود و نصب کنید.
00:58 - 1 اکتبر 2026
9 پاسخ
@user1783289587189 ساعت پیشدر پاسخ به
@user1790788928479 ساعت پیشدر پاسخ بهچه اسراری دارین کل دنیا رو علیه ایران کنید؟من نمیدونم شما از کجا پول میارید با دلار ۲۵۰ تومنی این حرفارو میزنید.توی همین استانبول بخوای بری از یه صرافی ترک لیر بگیری تا میگی ریال ایران میگه خدافظ.کل جهان مارو تروریست میشناسه حالا فقط مونده با این کار رسما بیان سراغ ما.تو مغز شما چی میگذره؟
@davood379 ساعت پیشدر پاسخ بهبدون ابزاربازدارندگی بازنده ای . ترامپ ازداشته ونداشته اش برای تهدید استفاده می کند ، ماچرانکنیم . هرمز با هرآنچه هست داشته ماست وهرانچه دران هست راباید به رخ دنیاوکسانی که به ما فشارمی آورند کشید . کشورماازپس بیگانه برمی آید، مشکل پیاده نظام داخلی دشمنان هست واهمال کارگزاران
@YEKTAIII445 ساعت پیشدر پاسخ بهجواب عرفان مهردادتروریست تویی و کسانی که به ایران این نسبت رو بدناز بس وادادید مقابل دشمن هر نسبتی به ما دادن پس این نتیجه ضعف امثال شماستتو از کجا میاری ۲۴ ساعت اینجا علیه انقلاب با اکانت های مختلف فعالیت می‌کنی؟
@YEKTAIII445 ساعت پیشدر پاسخ بهوقتی دشمن از هر جنایتی دریغ نمیکنه و ما رو همه رقمه تحریم می‌کنه چرا برای دشمن هزینه درست نمیکنم؟اقا قطع کنید این کابل ها روگوش به حرف مشتی ولگرد سایبری اسراییل ندید تمام کنید این سیاست انفعال رو
@user178195461864 ساعت پیشدر پاسخ بهجواب عرفانبیسواد اون اصرار است نه اسرار!با همین سوادت مخالف شدی؟تو از کجا پول میاری سفر فرنگ میری؟بخاطر ایتکه اربابان تروریستت به ما نگن تروریست یاید همیشه او سری بخوریم مردک؟
@user178195461864 ساعت پیشدر پاسخ بهقبل بستن تنگه هرمز هم همین اراجیف رو میگفتید که جهان علیه ما میشهنه جهان غلطی کرد و نه آمریکافقط بابت بزدلی و حماقت امثال شما سال ها از مواهب بستن تنگه بی‌بهره شدیم و باعث شد تحریم برای دشمن هزینه نداشته باشه
@user1739878433973 ساعت پیشدر پاسخ بهخوش مغز بر طبل جنگ کوبیدن عاقبت خوبی ندارد همین طو ر که میبینی گرانی تورم سرسام آور فقر فحشا بی بندو باری بیکاری وهزاران مشکلات دیگر که در تفکر شما نمی گنجد