هفته دولت و سکوت عمرانی در مرکز شهرستان دیّر
هفته دولت ۱۴۰۵ در شهرستان دیّر با افتتاح و کلنگزنی پروژههای شاخص و ارزشمندی در شهرها و روستاهای شهرستان، همراه شد، اما پروژههای شاخص و مطالبهشده مرکز شهرستان که سالهاست خاک میخورند، همچنان در حد وعده باقی ماندهاند؛ پروژههایی که تأخیر در اجرای آنها، هزینه و اعتبار موردنیازشان را طی سالهای اخیر چندین برابر کرده و ضرورت پاسخگویی درباره چرایی این تعلل را دوچندان کرده است.
خبرگزاری فارس_بندر دیّر، هادی دوراهکی: هفته دولت ۱۴۰۵ به پایان رسید؛ هفتهای که در شهرها و روستاهای مختلف شهرستان دیر پروژههایی با حضور استاندار بوشهر و دیگر مسئولان استانی و شهرستانی افتتاح و یا کلنگ زنی شد، اما در مرکز شهرستان خبری از افتتاح یا کلنگزنی یک پروژه شاخص شهری نبود.این موضوع زمانی بیشتر به چشم میآید که بندر دیر را بهعنوان مرکز شهرستانی با موقعیتی ویژه در جنوب استان بوشهر در نظر می گیرند شهری که بزرگترین بندر صیادی کشور را در خود جای داده و در مجاورت مجموعهای از صنایع و تأسیسات مهم اقتصادی و انرژی قرار دارد.بندر دیر در سالهای اخیر علاوه بر نقش اقتصادی و صنعتی، اهمیت خود را از منظر امنیت، پدافند غیرعامل و مدیریت بحران نیز بیش از گذشته نشان داده است.در جنگ رمضان اسفند ۱۴۰۴ که با حملات آمریکا و رژیم صهیونیستی به کشور همراه شد و به شهادت جمعی از هموطنان انجامید، بندر دیر نیز چندین بار هدف حملات موشکی قرار گرفت؛ رخدادی که بار دیگر ضرورت برخورداری این شهر از مسیرهای جایگزین، راههای اضطراری، زیرساختهای ایمن و شبکه مناسب خروج و ورود در شرایط بحرانی را برجسته کرد.با این حال، در هفته دولتی که میتوانست فرصتی برای ارائه کارنامه عمرانی مدیریت شهری باشد، مرکز شهرستان نتوانست پروژهای شاخص برای افتتاح یا حتی کلنگزنی ارائه کند.
وعدههایی که هنوز به نتیجه نرسیدهاند
بلوار خلیج فارس و اتصال آن به جاده وفاق، تکمیل و ساماندهی کمربندی پنج کیلومتری، ایجاد دسترسیهای اضطراری از کمربندی به مرکز شهر، میدان ورودی غربی، ساماندهی ورودیها و خروجیهای شهر و توسعه زیرساختهای مرتبط با ایمنی و پدافند غیرعامل از جمله مهمترین پروژههایی هستند که طی سالهای گذشته بارها درباره آنها صحبت شده، اما بخش قابل توجهی از این وعدهها هنوز به نتیجه ملموس نرسیده است.در همین ارتباط، گزارش اخیر (راوی خلیج فارس) به قلم الهام میرزایی نیز با طرح این پرسش که «مرکز شهرستان در هفته دولت چه داشت؟» به نبود پروژه شاخص در مرکز شهرستان دیر پرداخت؛ پرسشی که با پایان هفته دولت همچنان برای افکار عمومی پابرجاست.در حالی که در دیگر نقاط شهرستان پروژههایی افتتاح شد، مرکز شهرستان که باید بهعنوان کانون اصلی خدمات و توسعه شهری شناخته شود، نتوانست یک پروژه شاخص را در معرض دید مردم قرار دهد.
بلوار خلیج فارس؛ وعدهای که از ۱۴۰۰ تاکنون ادامه دارد
یکی از مهمترین پروژههای مورد مطالبه مردم دیر، بلوار خلیج فارس است؛ پروژهای که اهمیت آن تنها به مسائل ترافیکی و زیباسازی شهری محدود نمیشود.در ۲۰ آبان ۱۴۰۰، علی ابراهیمی، شهردار وقت بندر دیر، در جلسه ساماندهی مبلمان شهری درباره این پروژه گفته بود اتصال بلوار خلیج فارس به طول دو کیلومتر به جاده وفاق از نظر پدافند غیرعامل اهمیت زیادی دارد.وی همچنین اعلام کرده بود ورودی شرقی دیر به طول دو کیلومتر و عرض ۱۲ متر طراحی شده و در آینده نزدیک به بهرهبرداری کامل خواهد رسید.اما در ۷ شهریور ۱۴۰۱ و در آئین افتتاح و کلنگزنی پروژههای عمران شهری بندر دیر در هفته دولت، بار دیگر این پروژه در کانون وعدههای مدیریت شهری قرار گرفت.ابراهیمی در آن مراسم اعلام کرد ادامه بلوار خلیج فارس به طول سه کیلومتر و عرض ۴۰ متر با اعتبار ۸۰ میلیارد تومان شامل زیرسازی، آسفالت و پیادهروسازی وارد مرحله اجرایی شده است.شهردار وقت دیر در همان مراسم تأکید کرده بود که این بلوار از نظر پدافند غیرعامل اهمیت بسیار بالایی دارد و با اجرای آن، شهرک امام حسین، دانشگاه آزاد اسلامی و خیابان پمپ بنزین به این محور متصل خواهند شد.همچنین تکمیل بلوار ساحلی خلیج فارس و اتصال آن به جاده وفاق قرار بود بهعنوان دومین خروجی شهر دیر، علاوه بر کاهش بار ترافیکی، امکان ایجاد مسیر جایگزین برای خروج از شهر و کوتاهتر شدن مسیر تردد شهروندان دیر به کنگان را فراهم کند.سؤال روشن مردم این است که پروژهای که در سال ۱۴۰۰ (در آینده نزدیک) وعده بهرهبرداری آن داده شد و در شهریور ۱۴۰۱ نیز با اعتبار و مشخصات فنی جدید کلنگزنی شد، چرا هنوز نتوانسته به سرانجام برسد؟
کمربندی پنج کیلومتری؛ حلقهای که به مرکز شهر متصل نیست
کمربندی حدود پنج کیلومتری دیر از ورودی شرقی تا خروجی غربی شهر امتداد دارد، اما نبود دسترسیهای مناسب و ایمن از این مسیر به مرکز شهر، موجب شده ظرفیت آن بهعنوان یک مسیر جایگزین شهری و اضطراری بهطور کامل مورد استفاده قرار نگیرد.در شرایط عادی، این مسئله موجب تمرکز بیشتر ترافیک در معابر مرکزی میشود و در شرایط بحرانی، میتواند دسترسی خودروهای امدادی و خروج سریع شهروندان را با مشکل مواجه کند.این موضوع پیشتر در گزارش خبرگزاری فارس با عنوان «کمربندی دیر؛ حلقه مفقوده پدافند غیرعامل در جنوب بوشهر» نیز مورد بررسی قرار گرفت.در آن گزارش، محمدجواد حسنزاده، معاون عمرانی فرمانداری دیر، با اشاره به جایگاه فنی کمربندی تأکید کرده بود دسترسی به این مسیر باید بر اساس ضوابط مهندسی، مصوبات شورای ترافیک و تأییدیه پلیس راهور انجام شود.وی همچنین بر ضرورت طراحی کمربندی در افق پنج تا ۱۰ ساله با کارکرد دوگانه حملونقل و پدافند غیرعامل تأکید کرده بود تا امکان ورود اضطراری نیروهای امدادی و خروج سریع از مرکز شهر فراهم شود.از سوی دیگر، موضوع دسترسی به کمربندی حتی مورد توجه دستگاه قضایی شهرستان نیز قرار گرفته است.
میدان ورودی غربی؛ وعدهای دیگر در انتظار تعیین تکلیف
میدان ورودی غربی بندر دیر نیز از دیگر پروژههایی است که بلاتکلیفی آن طی سالهای گذشته به یکی از مطالبات جدی مردم تبدیل شده است.پروژهای که قرار بود ورودی غربی شهر را سامان دهد و چهرهای شایستهتر به یکی از ورودیهای اصلی مرکز شهرستان ببخشد، همچنان با مشکلات و تأخیرهای مختلف روبهرو است.خبرگزاری تسنیم نیز سال گذشته در گزارشی با عنوان «پروژه میدان ورودی بندر دیر؛ وعدهها زیر گرد و غبار بلاتکلیفی» به این موضوع پرداخت و از ادامه وضعیت تعلیق پروژه با وجود اعتبار پیشبینیشده خبر داد.یکی از دلایل مطرحشده در سالهای گذشته برای تأخیر پروژه، موضوع معارض ملکی بوده است؛ اما برای مردم سؤال این است که اگر مانعی وجود دارد، چرا پس از گذشت این مدت تعیین تکلیف نشده و اگر موانع برطرف شدهاند، چرا پروژه به شکل جدی وارد مرحله اجرا نمیشود؟
دیر، پروژه میخواهد نه وعده
هفته دولت ۱۴۰۵ پایان یافت؛ پروژههایی در نقاط مختلف شهرستان افتتاح شدند و مسئولان کارنامه عمرانی خود را ارائه کردند، اما مرکز شهرستان حتی از داشتن یک پروژه شاخص شهری محروم ماند.این در حالی است که مردم دیر سالهاست منتظر تحقق وعدههایی هستند که بعضاً تاریخ آنها به قبل از سالهای ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ بازمیگردد. افزایش سنگین هزینه اجرای پروژهها در اثر سالها تأخیر است؛ برای نمونه، پروژه میدان ورودی غربی که در سال ۱۴۰۱ با اعتبار ۵۴ میلیارد تومان مطرح شد و ادامه بلوار خلیج فارس نیز در همان سال با اعتبار ۸۰ میلیارد تومان کلنگزنی شد، امروز به دلیل افزایش قابل توجه قیمت مصالح، دستمزد و هزینههای اجرای پروژههای عمرانی، به مراتب اعتبار بیشتری نیاز دارند. بنابراین، تأخیر در اجرای این پروژهها تنها به معنای عقبافتادن یک وعده نیست، بلکه هر سال تأخیر میتواند هزینه بیشتری را به منابع عمومی تحمیل کند؛ موضوعی که فارغ از بحث حقوقی «ترک فعل»، پرسش جدی درباره کیفیت مدیریت، اولویتبندی و مسئولیتپذیری در قبال پروژههای نیمهتمام و وعدههای چندساله ایجاد میکند. مردم دیر انتظار دارند مسئولان، به جای تکرار وعدهها، زمانبندی روشن و برنامهای عملی برای تعیین تکلیف این پروژهها ارائه کنند.مردم دیر امروز بیش از وعدههای جدید، پاسخ روشن درباره وعدههای قدیمی، زمانبندی، اعتبار و پیشرفت واقعی پروژهها را میخواهند؛ فرصتی که هفته دولت برای پاسخ به این مطالبات فراهم کرد، اما گذشت.#بندر_دیر#هفته_دولت #شهرداری_دیر #پروژه_های_نیمه_تمام #شهرداری_بندر_دیر
10:49 - 11 شهریور 1405
1 بازنشر
5697 بازدید