.مطالبهلزوم ورود سازمان بازرسی کل کشور به نامگذاری شهرستان میمه و وزوان
تأسیس شهرستان میمه و وزوان در جلسه ۲۷ تیر سال ۱۴۰۳ در دولت سیزدهم به تصویب رسیده بود و روز ۲۲ مرداد سال ۱۴۰۳ ناظر به تصویبنامه شماره ۷۹۲۴۰ در دولت چهاردهم ابلاغ شد. اما در این باره لازم به ذکر است اشاره داشته باشیم که بخش میمه به عنوان یکی از قدیمیترین و بزرگترین بخشهای کشور در شمالیترین نقطهی استان اصفهان واقع گردیده ، که این بخش تاریخی و قدیمی بیش از ۸۰ سال سابقه بخشداری داشته و دارای سه شهر و ۷ روستاست ، و از اواخر دولت مهرورزی بود که ارتقا بخش میمه به شهرستان به طور جد در دستور کار قرار گرفت و کلیه مراحل کارشناسی ارتقای بخش میمه به شهرستان میمه در مبادی ذیربط طی شد و بخش میمه حائز شرایط ارتقا تشخیص داده شده است که بنا به عللی، طرح ارتقا بخش میمه به شهرستان در دولت مهرورزی به قهقرا رفت و این طرح به دولت تدبیر و امید رسید که گویا دولت تدبیر و امید هم عزم و اراده جدی به ارتقا بخش میمه به شهرستان نداشت و طرح ارتقا بخش میمه به شهرستان به دولت مردمی، ایران قوی (دولت سیزدهم) رسید ، منتهی گویا متاسفانه در آخرین جلسه هیات دولت سیزدهم و برخلاف موازین و مقررات، نام شهرستان جدید بدون هیچگونه توجیهی تغییر یافته و با دوسیلابی کردن نام شهرستان[شهرستان میمه و وزوان ] که خلاف صریح آییننامه است عمل شد. چرا طبق بند ۱۰ دستورالعمل نامگذاری در نامگذاری از ترکیب چند عنصر یا واحد تقسیماتی مگر در موارد استثنایی باید خودداری شود که متاسفانه در این باره گویا خلاف آیین نامه عمل شده و با این عمل، اختلافات در بخش میمه نهادینه گشته و الیالابد به اختلاف در بخش میمه دامن زده شد. (لازم به توضیح است دوسیلابی شدنِ غیرقانونیِ نام شهرستان میتواند انتظار گنجانیدنِ نام شهرهای دوم و سوم در عنوان شهرستان را به تمامی بخشها و شهرستانهای کشور تسری دهد!) و متاسفانه این تصویب نامه ابلاغ گردیده است لذا مردم بخش میمه خواهان آنند که سازمان بازرسی کل کشور که نظارت بر حسن اجرای قوانین را بر عهده دارد به مقوله نامگذاری شهرستان میمه و وزوان که بر خلاف آیین نامه نامگذاری می باشد ورود کرده و طبق قانون این مقوله پیگیری شده و انشالله اصلاح گردد.
سازمان بازرسی کل کشور
0100گزارش از مطالبه
درخواست جذب دو سوم از داوطلبین آزمون استخدامی دبیری و هنرآموزی ۱۴۰۳
با سلام، احتراما ما جمعی از داوطلبان دبیری و هنر آموزی با توجه به اینکه چندین ماه درس خواندیم و در آزمون استخدامی ۱۴۰۳ آموزش و پروش پذیرفته شدیم، ولی متاسفانه به دلایل ظرفیت کم پذیرش و همچنین ارزیابیسلیقهای مردود نهایی اعلام شدیم. سال آینده مجدد باید همین روال و همین هزینهها طی شود و همین داوطلبان مجدد شرکت کنند و همچنین با توجه به اینکه آموزش وپرورش نیاز به نیرو دارد درخواست داریم که ظرفیت پذیرفته شدهها را از یک سوم به دو سوم تغییر دهید تا مهر ماه امسال نیروی مورد نیاز تامین بشود و زحمات داوطلبین نیز از بین نرود. پیشاپیش از حسن همکاری این رسانه مردمی نهایت قدر دانی را داریم.
وزارت آموزش و پرورش و مجلس شورای اسلامی، استخدام، داوطلبین آزمون استخدامیدبیری، هنرآموزی
@mehdiesmaeili10 شهریور 1403در پاسخ به و
@user17250872813010 شهریور 1403در پاسخ بهسلام درخواست جذب کارنامه سبزهای دبیری . ما حدنصاب حیطه ها رو بدست اوردیم و با زحمت و هزینه گزاف چه مرحله ثبت نام و چه ارزیابی تکمیلی در آزمون کتبی قبول شدیم . ما سواد علمی خود را اثبات کردیم . جوانان ، پشت این آزمونهای استخدامی و ارزیابی تکمیلی سلیقه ای ، بیهوده نگت داشته شده.
@RAYKA1010 شهریور 1403در پاسخ بهراه اندازی شبکه ای در صدا وسیما برای آموزش دروس دانش آموزان از پایه تا دوازدهم کلیه ی رشته ها (شبکه مدرسه)مطالبهراهاندازی شبکهای برای آموزش دروس دانشآموزان تا پایه دوازدهم
با توجه به پایین بودن معدل دانش آموزان کل کشور که عدد ۱۲ بوده است، پیشنهاد راه اندازی شبکه ای در صدا و سیما که تمامی دروس دانش آموزان رو از مقطع اول دبستان تا مقطع پایه دوازدهم برای تمامی رشته های تحصیلی ریاضی و فیزیک و تجربی و انسانی حتی دروس تخصصی فنی و حرفه ای و کار و دانش را خواستار هستیم . دلایل راه اندازی این شبکه به شرح زیر است: ۱_تقویت بنیه علمی دانش آموزان ۲_کاهش فشار آموزش از روی دوش معلمان و آموزش و پرورش ۳_تبدیل مدارس به مکانی دیگر برای امورات مختلف همایشها و گردشگری و رقابتهای ورزشی ۴_تبدیل برخی مدارس به مکانی برای فضای سبز و سالنهای ورزشی ۵_استقبال جوانان و نوجوانان از صدا و سیما به عنوان ابزاری اسلامی و مبارزه با شبکه های ماهواره ای ۶_گسترش فرهنگ ایرانی و اسلامی در قالب این شبکه ۷_کاهش تعداد معمان و ناظم و خدمات مدرسه و کاهش بار مالی از روی آموزش و پرورش ۸_متفاوت بودن آموزش در صدا و سیما با هدف استفاده از ویدئوها و تصاویر گرافیکی و انیمیشن و تصاویر که در کلاس مدرس قابل نمایش نیست و به فهم بهتر دانش آموزان کمک بهتری میکند ۹_کاهش قدرت مافیای کنکور با ارائه این شیوه آموزش بصری ۱۰_قابلیت تکرار و ضبط و درک و فهم بهتر این شبکه برای رشد علمی بالاتر دانش آموزان ۱۱_یادگیری عمیق دانش آموزان با ارائه تصاویر و ویدئوهای تدریسگران شبکه که به کمک کارمندان و ویرایشگران صدا و سیما بر این مقوله پیروز میشوند. و... به قدری فواید و مزایا برای این شبکه وجود دارد البته برای صدا و سیما هم همینطور .که عدالت آموزشی بطور کامل برقرار شده. البته در صورتی که صدا و سیما از تمامی دبیران استفاده کندو انحصاری نشود.
جامعه، وزارت آموزش و پرورش
1000پیگیری از مسئول مربوطه10٬000پیگیری از عالی ترین مسئول
@user170910111055771487511 شهریور 1403در پاسخ بهسلام علیکماز دولت جدید و وزیر آموزش و پرورش می خواهیم که دو سوم ظرفیت آ
@user17250454986611 شهریور 1403در پاسخ بهباسلام ماکارنامه سبزهایی که به ناحق ردشدیم خواهان بررسی مجددپرونده ی خود هستیم لطفا پیگیری کنید
@Hamid135512 شهریور 1403در پاسخ بهبا سلام و وقت بخیر ؛ از پویش شما حمایت شد در صورت تمایل لطفا از پویش با عنوان « درخواست اتصال و احداث ادامه بزرگراه شهید باقری تا بلوار ارتش شهر تهران » حمایت فرمایید . لینک پویش :https://farsnews.ir/Hamid1355/1724616482146531042با تشکر از همراهی شمادرخواست اتصال و احداث ادامه بزرگراه شهید باقری تا بلوار ارتش شهر تهرانمطالبهدرخواست اتصال و احداث ادامه بزرگراه شهید باقری تا بلوار ارتش شهر تهران
بزرگراه شهید باقری یکی از بزرگراه های شمالی جنوبی در شرق تهران است که بر اساس طرح جامع حدفاصل بزرگراه شهید بابایی تا بزرگراه شهید یاسینی با طول تقریبی ۹ کیلومتر به مرور زمان از سال ۱۳۷۵ تا کنون به وضعیت فعلی رسیده است . هر چند این بزرگراه تا اواسط دهه ۸۰ فقط حدفاصل بلوار استقلال تا خیابان دماوند با تقاطع های همسطح و دوربرگردان های متعدد در دسترس قرار داشت. یکی از گرههای اصلی این بزرگراه عدم اتصال به ضلع شمالی یا مسیر شرق به غرب بزرگراه شهید بابایی میباشد که در دوره فعلی مدیریت شهری ( جناب آقای دکتر زاکانی ) و دوره ششم شورای اسلامی شهر تهران ، پس از ۱۲ سال با معارضان ضلع شمالی بزرگراه شهید بابایی توافق حاصل شد و احداث دسترسی ها شامل مسیرهای جنوب باقری به غرب بابایی و شرق بابایی به جنوب باقری در حال اجرا و پیگیری می باشد . یکی از معضلات فعلی در شرق و شمال شرق تهران فقدان مسیرهای شمال به جنوب و بالعکس حدفاصل بزرگراه لشکرک تا بلوار نیروی زمینی ارتش است که با توجه به شیب شدید ، تند و خطرناک بزرگراه لشکرک و خارج از شهر بودن مسیر از طریق گردنه قوچک ، امکان استفاده از این مسیر نیز فراهم نمی باشد و به همین دلیل تنها راه ورودی به بزرگراه شهید باقری و شرق و جنوب تهران از بزرگراه ارتش و بخش شرقی منطقه یک ، بلوار نیروی زمینی ارتش می باشد که باعث تشدید ترافیک ، راه بندان ، اتلاف وقت و افزایش آلودگی هوا در بلوار ارتش و نیروی زمینی ، بزرگراه شهید بابایی و سایر معابر اصلی و فرعی منطقه می شود . بر همین اساس از مسئولان محترم شهرداری تهران و شورای شهر تهران تقاضا دارد با اتصال ادامه بزرگراه شهید باقری حدفاصل بزرگراه شهید بابایی تا بلوار ارتش از ضلع غربی بوستان یاس فاطمی شمالی و مابین اراضی حریم شهر تهران که مسیر در حدود دو کیلومتر می باشد علاوه بر رفع معضلات ترافیکی ، دسترسی ها به طرز مطلوبی بهبود یافته و خطرات تصادف دائمی بالاخص خودروهای سنگین در مسیرهای شیب دار خیابان استخر ، بزرگراه لشگرک و بلوار نیروی زمینی ارتش برای همیشه رفع خواهد شد . یادآوری یک مطلب از سالیان قبل به جهت ارتباط با موضوع فوق ضروری می باشد که احداث ادامه بزرگراه شهید باقری حدفاصل بلوار استقلال تا بزرگراه شهيد بابایی از سال ۱۳۷۵ تا ۱۳۸۷ در تعليق قرار داشت و از فهرست طرح های بزرگراهی شهر تهران خارج و احداث آن منتفی شده بود كه با پیگیری های صورت گرفته و راهكار ارائه شده ( عبور از مسير بلوار گلستان تا شهيد بابایی ) مسير بزرگراه با کمترین آسيب به جنگل و فضای سبز و با تحميل هزينه كمتر به بيت المال ، معابر شرق تهران را از بن بست خارج نمود و مسیری که هم اکنون در دسترس است. حاصل تلاش آن سالها و پیگیریهای صورت گرفته در زمان مدیریت شهری شورای دوم و سوم شهر تهران ( ۱۳۸۲ تا ۱۳۹۲ ) می باشد که هر چند در اين مسير شاهد برخی نامهربانی ها ، سنگ اندازی ها از سوی معارضان ، ساکنین و شهرک های اطراف بودیم که به همراه تعدادی از کارشناسان شهرداری اعلام میداشتند احداث بزرگراه شهید باقری حدفاصل استقلال تا بابایی ضرورتی ندارد و تردد از مسیر بلوار هنگام و خیابان استخر انجام خواهد شد که اگر این مسیر آن زمان ساخته نمی شد علاوه بر قفل شدن معابر و محلات منطقه ۴ و فراهم نبودن شرایط سیاسی ، اجتماعی ، فرهنگی ، اقتصادی و رسانه ای فعلی ، با هزینه هزاران میلیارد تومان مسیر رفع معارض نمی شد و احداث بزرگراه بطور عملی برای همیشه در بلوار استقلال متوقف می ماند . این مطلب بدین لحاظ گفته شد که اقدام به موقع در هر موضوعی بار زیادی از شهر و شهروندان بر می دارد و هم اکنون تلاش های شهردار محترم تهران ( جناب دکتر زاکانی ) و همراهان ایشان در همان راستا ارزیابی می شود و رفع گره های عمرانی ، ترافیکی و ... بسیاری در دوره ایشان شروع یا به نتیجه رسیده که با ساخت و تکمیل مسیر دو کیلومتری ادامه بزرگراه شهید باقری حدفصل بزرگراه شهید بابابی تا بزرگراه ارتش از این طریق بخش قابل توجهی از ترافیک منطقه کاهش خواهد یافت که در حال حاضر راه اتصال این دو بزرگراه مهیا شده و با یک کار کارشناسی و هزینه مالی اندک نسبت به سایر پروژههای مشابه میتوان هر چه زودتر آنرا محقق کرد و با توجه به اینکه محور عبور بزرگراه در محدوده اراضی حریم منطقه یک و مجاور ضلع غربی بوستان یاس فاطمی شمالی قرار دارد پس از احداث مسیر اراضی بایر و بدون درخت اطراف بزرگراه شهید باقری جهت جلوگیری از تصرف اراضی ، ساخت و ساز غیرمجاز توسط شهرداری تهران درختکاری صورت پذیرد.
شهرداری تهران، شورای اسلامی شهر تهران، معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران، شهرداری منطقه یک تهران، شهید باقری
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@rezankf12 شهریور 1403در پاسخ بهخواستار حذف مدارس تیزهوشان هستیم
پویش فارس منمطالبهخواستار حذف مدارس تیزهوشان هستیم
وجود این گونه مدارس که معمولا دانش آموزان با آزمون در آن قبول میشوند علاوه بر ایجاد اختلاف طبقاتی و احساس خود برتر بینی دانشآموزان تیزهوش باعث میشود، تنها عدهای خاص به دانشگاههای برتر بروند و مردم عادی، روستایی و عشایر به دانشگاهای برتر راه پیدا نکنند. همچنین وجود این مدارس مافیا هم ایجاد کرده است برخی آموزشگاهها در تلاش هستند تا با چاپ کتابهای تستزنی و گرفتن آزمونهای متعدد از دانشآموزان علاوه بر وارد کردن فشار به دانش آموزان، تنها عدهای که پولدار هستند و به این آموزشگاهها پول دادهاند بتوانند فرزندشان را به مدارس برتر همچون تیزهوشان و نمونه دولتی بفرستند و این برای مردم عادی قابل قبول و خوشایند نیست. بماند که دانشآموزانی هم که در این مدارس درس میخوانند نیز احساس موفقیت چندانی هم نمیکنند. درخواست والدین دانشآموزان و دانشآموزان از مسئولان مربوطه این است که مدارس سمپاد را از نظام آموزشی حذف کنید.
وزارت آموزش و پرورش، مجلس شورای اسلامی، شورای عالی انقلاب فرهنگی
1000پیگیری از مسئول مربوطه10٬000پیگیری از عالی ترین مسئول
@user17251066063914 شهریور 1403در پاسخ بهبا عرض سلام و خسته نباشید ما کارنامه سبزهای فیلتر های اصلی امتحان رد کردیم با هزینه های زیاد ولی مصاحبه سلیقه ای عمل شده و ملاکشون اصلا معلوم نبوده خواهشمندیم در تکمیل ظرفیت بدون محدودیت زحمات ما را هدر ندهید با سپاس
@M137022 شهریور 1403در پاسخ بهبا سلام خوب هستید خسته نباشید روزتون بخیر باشه انشالله از پویش شما حمایت شد از این دو پویش بنده هم حمایت کنید ممنون.https://farsnews.ir/MR_M1386/1726092422549383726
@M137022 شهریور 1403در پاسخ بهتعطیلی روز خجسته ۲۰ ماه جمادی الثانی هجری قمری عید سرتاسر نور و سرور سالروز میلاد پر خیر و برکت سیدة النساء العالمین صدیقه الطاهره حضرت فاطمه الزهرا (س) و بزرگداشت مقام مادران و زنان پرافتخار ایران عزیز اسلامی🌹🇮🇷❤️.مطالبهتعطیلی ۲۰ جمادیالثانی روز ولادت حضرت زهرا (س) در تقویم رسمی ایران
بسم الله الرحمن الرحیم السلام علیکم یا اهل بیت النبوة (ع) اللّهُمَّ صَلِّ عَلی فاطِمَةَ وَ اَبیها وَ بَعْلِها وَ بنیها وَالسِّرِّ الْمُسْتَوْدَعِ فیها بِعَدَدِ ما اَحاطَ بِه عِلْمُکَ; دریاست نبی (ص) و گوهرش فاطمه (س) است. مولاست علی (ع) و همسرش فاطمه (س) است. با آنکه پناه عالمین جهان است حسین (ع). او خود به پناه مادر عزیزش فاطمه (س) است. مادر همان زمینی ترین خدای آسمانی است که با (م) مهربانی،(الف) امید،(دال) دوستی و (ر) رحمت،عشق را خلاصه ترین معنای کرده است و بند بند جان و تنش،به نبض و ضربان قلب زندگی ما روح و حیات تازه بخشیده است.بدان که گر قدر گرانقدر این آسمانی ترین خدای زمینی را بدانی،خدای زمین و آسمان در آسمانها خلق خدا در زمین،قدر گرانقدرت بدانند انشالله. زن مخفف کلمه زیباترین است؛زیباترین خلق زمینی که خالق آسمانی ما با عشق تمام و کمال خود و به زیباترین شکل،زیباترین را خلق کرده است. ملت شریف و عزیز و بزرگوار ایران همیشه سرافراز و بزرگ و سرسبز و خرم و نورانی و عزیز اسلامی،مردمان گرامی و گرانقدر کشور نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران،ریاست محترم نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران و کلیه رؤساي و مراجع ذیربط و مسئولین مربوطه و محترم مرکز تقویم موسسه ژئوفیزیک دانشگاه تهران،شورای هماهنگی سازمان تبلیغات اسلامی،شورای فرهنگ عمومی کشور و شورای عالی انقلاب فرهنگی،با سلام خدمت همه شما و عرض تسلیت و تعزیت ایام پر برکت و پرفضیلت و نورانی دهه آخر ماه صفر،سالروز رحلت جانگداز پیامبر مهربانی و رحمت خاتم المرسلین حضرت ابالقاسم محمد مصطفی رسول الله (ص) و شهادت جانسوزانه و غریبانه کریم اهل بیت آل طاها (ص) غریب مدینه حضرت آقا امام حسن مجتبی (ع) و شاه خراسان،انیس النفوس،شمس الشموس،غریب الغرباء،معین الضعفاء،ثامن الحجج،ثامن الائمه،امام مهربانی ها امام حضرت سلطان ابوالحسن آقا علی ابن موسی الرضا المرتضی الرئوف (ع) به محضر شریف و نورانی حضرت بقیة الله اعظم اباصالح مهدی صاحب الزمان ((ارواحنا و روحی لک الفداه)) و رهبر عزیز تر از جانمان و ملت شریف و عزیز ایران نورانی اسلامی و التماس دعاء در این ایام پرفیض و نورانی از همگان دارم.بنده در رابطه با این پویش نکاتی را عرض میکنم. علت آفرینش همه ما از ازل تا ابد فقط و فقط بی بی بانوی دو عالم سیدة النساء العالمین حضرت ام أبيها،دخت نبی مکرم اسلام (ص)،همسر حیدر کرار آقا امیرالمومنین مرتضی علی ابن ابیطالب (ع) و مادر بزرگوار کریم اهل بیت آقا امام حسن مجتبی (ع) و سرور و سالار آزادگان و شهیدان عالم جهان آقا سیدالشهداء حضرت اباعبدالله الحسین ابن علی المظلوم الشهید (ع) مادر سادات حضرت صدیقه الطاهرة خانم فاطمه الزهرای مرضیه (س) هستند و ایشان همچون پدر بزرگوارشان که رحمتی برای تمام جهانیان هستند،الگویی نه فقط برای زنان بلکه برای تمامی مردان و زنان و عالمیان جهان بوده و هستند و خواهند بود.تمامی مادران و زنان سرزمین مقدس و نورانی ایران اسلامی از ابتدای تا انتهای و در برگ برگ این کتاب پر تلاطم اما پرافتخار تاریخ نورانی و افتخار آمیز ایران سرافراز و عزیز،نقش مهمی ایفا کرده اند.از بانوی سردار بی بی مریم بختیاری ها و شاعر بزرگ ایرانی چون پروین اعتصامی ها تا امروز و زنانی همچون مبینا نعمت زاده های عزیزی که برای کشور عزیز و ملت بزرگوار ما همچون نعمتی پرافتخار و نورانی زاده شده اند.کمترین کار برای همه این عزیزان و برای تجلیل و تکریم و بزرگداشت مقام والای و اعلی و بلند مرتبه و بزرگ زنان و مادران همیشه سرافراز،پیروز و عزیز و گرامی و گرانقدر و بزرگوار ایران همیشه سرافراز و نورانی و پیروز و عزیز اسلامی،این است که روز خجسته و نورانی ۲۰ ماه جمادی الثانی هجری قمری و عید سرتاسر نور و سرور سالروز میلاد پر خیر و برکت با سعادت حضرت صدیقه الطاهرة سرور زنان دو عالم جهان حضرت خانم فاطمه الزهرا (س) را از امسال یعنی سال ۱۴۴۶ هجری قمری و ۱۴۰۳ هجری خورشیدی که روز مادر و روز زن نیز میباشد و امسال این روز خجسته برابر با روز یکشنبه ۲ دی ماه سال ۱۴۰۳ هجری شمسی مصادف با روز ۲۰ ماه جمادی الثانی سال ۱۴۴۶ هجری قمری میباشد را برای همیشه در تقویم رسمی کشور و نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران،تعطیلی رسمی و مناسبتی اعلام کرده و درج و ثبت کردن آن را در تقویم کشور عزیز ایران اسلامی به طور کامل انجام دهیم.در این روز خجسته و مبارک و همچنین در روز خجسته و مبارک دیگری همچون روز خجسته ۱۳ ماه رجب المرجب هجری قمری عید سرتاسر نور و سرور سالروز میلاد پر خیر و برکت با سعادت مولی الموحدین،مولای متقیان،حیدر کرار،ساقی کوثر،فاتح خیبر حضرت امیرالمومنین علی ابن ابیطالب (ع) که روز بزرگداشت و تجلیل و تکریم مقام ارجمند مردان و پدران عزیز و بزرگوار ایران عزیز اسلامی است،به همت همگان جشن ها و اجتماعات شکوهمند و بزرگ و زیبا و قشنگ و عاشقانه و پرشکوه و پرشور و حماسه برانگیزی برگزار گردد انشالله.دوستان حمایت کنید🌹❤️ التماس دعاء.
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطهنمایش گزارش
@user1727349466615 مهر 1403در پاسخ بهhttps://farsnews.ir/user172734946661/1727349996893614263از رانندگان خودروهای استیجاری حمایت کنیدتبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستانمطالبهتبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستان
نمايندگان محترم مردم در مجلس شورای اسلامی با سلام و عرض ادب احتراما بدینوسیله باستحضار عالی میرساند ما جمعی از رانندگان و دارندگان خودروهای استیجاری، شاغل در شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب و سایر ادارات و شرکتهای سراسر کشور چندین و چند سال که به علت نبودن قانونی که از رانندگان خودروهای استیجاری حمایت کند، این قشر مورد ظلم و ستم و بیعدالتی واقع شدن، و کسی به فکر رانندگان استیجاری نیست، رانندگان خودروهای استیجاری که خود و سرمایه خودشان رو در اختیار شرکتها و ادارات قرار دادن و با کار و تلاش و زحمت این عزیزان چرخ هر اداره و شرکت میچرخد ولی وقتی روز حقوق و پاداش و عیدی و سنوات و لباس کار و مرخصی و تعطیل و استراحت و بن کارت و سایر منافعی که به یک کارگر همان شرکت و اداره میرسد راننده و دارنده خودروی استیجاری از تمام این منافع مستثنی میشود و چیزی عایدش نمیشود راننده استیجاری برای حق و حقوق کارگران باید به تمام ادارات با مافوق خود چرخ بزند تا از این همه منافع پاداش و عیدی و اضافه کاری و بن کارت و بیمه تکمیلی چیزی کم نشود و تمام و کمال به همه پرسنل شرکت یا اداره برسد ولی راننده فقط حق شنیدن و مبارک گفتن به پرسنل اداره یا شرکت داره و چه بسا در جواب میشنود که چیزی به انها داده نشده و حقشان خورده شده است. ولی آیا میدانید این راننده، حتی یک آیتم از چندین آیتمی که به هر نفر از پرسنل شرکتها و ادارات داده شده، داده نمیشود و دلیل آن هم اظهار میشود شامل راننده نمیشود چون از راننده قانونی وجود ندارد که حمایت کند. ذرهای از مشکلات ۱ . عدم امنیت شغلی چون در قراردادی که نوشته شده و آماده شده قید شده که هر زمان و هر لحظه که شرکت صلاح بداند خوردو اخراج شده و کسی حق اعتراض ندارد حتی اگر شخص ۲۹ سال تمام اونجا کارکرد داشته باشد. ۲. راننده ماشین هیچ حقوقی دریافت نمیکند چون اظهار میکنند قرارداد با ماشین بسته شده پس راننده هیچ حق و حقوقی ندارد، در واقع راننده و دارنده خودرو برده خودروی خود است. ۳.راننده خوردو از حق دریافت عیدی ، پاداش، سنوات، اضافه کاری، بیمه تکمیلی، لباس کار، محروم بوده و هر کجا اعتراضی شده و نامه به ریاست جمهوری وقت ( رئیسی) نوشته شده ولی جوابی دریافت نکردیم و دستمون کوتاه مانده است. ۴. راننده از داشتن بیمه توسط پیمانکار محروم است و بیمه ای که الان پیمانکار برای ما رد میکند تمام پول آن را ۳۰ درصد حق بیمه را از حقوق واریزی ما کم کرده و در صورت اعتراض همین را هم کنسل میکند. ۵.ماشینهای استیجاری باید تمام استانداردهای شرکت را رعایت کنند مثلا هر ماه روز مشخصی هر خودرو استیجاری باید به معاینه فنی شرکت مراجعه و توسط بازرس معاینه و اگر نقصی داشته باشد باید ظرف مدت کمی اصلاح تا دوباره بکار گمارده شود در غیر این صورت بابت تاخیر در تعمیر یا اصلاح خوردو از حقوق شخص کم میشود در صورتی که حق و حقوق راننده ان با هیچ استانداردی مطابق نیست. ۶. حقوق دارندگان ماشینهای استیجاری با تاخیر یک ماهه پرداخت میشود مثلا حقوق برج مرداد ماه رو مهرماه پرداخت میشود. ۷.راننده حتی یک روز مرخصی در سال ندارد و تمام وقت باید مشغول کار باشد مثلا ۱۲ ساعته باید ۷ صبح تا ۷ عصر کار کند تمام طول هفته و ماه و سال. ۸.در قبال ۱۲ ساعت کارکرد روزانه حتی یک ساعت اضافه کاری در ماه و حتی سال داده نمیشود. درخواست ما اینکه تبدیل وضعیت شویم و قرارداد بستن با خوردو و راننده جداگانه باشد و با راننده به صورت نیروی انسانی قرارداد بسته شود. باتشکر
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user1727349466616 مهر 1403در پاسخ بهلطفا از رانندگان خودروهای استیجاری حمایت کنید https://farsnews.ir/user172734946661/1727349996893614263تبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستانمطالبهتبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستان
نمايندگان محترم مردم در مجلس شورای اسلامی با سلام و عرض ادب احتراما بدینوسیله باستحضار عالی میرساند ما جمعی از رانندگان و دارندگان خودروهای استیجاری، شاغل در شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب و سایر ادارات و شرکتهای سراسر کشور چندین و چند سال که به علت نبودن قانونی که از رانندگان خودروهای استیجاری حمایت کند، این قشر مورد ظلم و ستم و بیعدالتی واقع شدن، و کسی به فکر رانندگان استیجاری نیست، رانندگان خودروهای استیجاری که خود و سرمایه خودشان رو در اختیار شرکتها و ادارات قرار دادن و با کار و تلاش و زحمت این عزیزان چرخ هر اداره و شرکت میچرخد ولی وقتی روز حقوق و پاداش و عیدی و سنوات و لباس کار و مرخصی و تعطیل و استراحت و بن کارت و سایر منافعی که به یک کارگر همان شرکت و اداره میرسد راننده و دارنده خودروی استیجاری از تمام این منافع مستثنی میشود و چیزی عایدش نمیشود راننده استیجاری برای حق و حقوق کارگران باید به تمام ادارات با مافوق خود چرخ بزند تا از این همه منافع پاداش و عیدی و اضافه کاری و بن کارت و بیمه تکمیلی چیزی کم نشود و تمام و کمال به همه پرسنل شرکت یا اداره برسد ولی راننده فقط حق شنیدن و مبارک گفتن به پرسنل اداره یا شرکت داره و چه بسا در جواب میشنود که چیزی به انها داده نشده و حقشان خورده شده است. ولی آیا میدانید این راننده، حتی یک آیتم از چندین آیتمی که به هر نفر از پرسنل شرکتها و ادارات داده شده، داده نمیشود و دلیل آن هم اظهار میشود شامل راننده نمیشود چون از راننده قانونی وجود ندارد که حمایت کند. ذرهای از مشکلات ۱ . عدم امنیت شغلی چون در قراردادی که نوشته شده و آماده شده قید شده که هر زمان و هر لحظه که شرکت صلاح بداند خوردو اخراج شده و کسی حق اعتراض ندارد حتی اگر شخص ۲۹ سال تمام اونجا کارکرد داشته باشد. ۲. راننده ماشین هیچ حقوقی دریافت نمیکند چون اظهار میکنند قرارداد با ماشین بسته شده پس راننده هیچ حق و حقوقی ندارد، در واقع راننده و دارنده خودرو برده خودروی خود است. ۳.راننده خوردو از حق دریافت عیدی ، پاداش، سنوات، اضافه کاری، بیمه تکمیلی، لباس کار، محروم بوده و هر کجا اعتراضی شده و نامه به ریاست جمهوری وقت ( رئیسی) نوشته شده ولی جوابی دریافت نکردیم و دستمون کوتاه مانده است. ۴. راننده از داشتن بیمه توسط پیمانکار محروم است و بیمه ای که الان پیمانکار برای ما رد میکند تمام پول آن را ۳۰ درصد حق بیمه را از حقوق واریزی ما کم کرده و در صورت اعتراض همین را هم کنسل میکند. ۵.ماشینهای استیجاری باید تمام استانداردهای شرکت را رعایت کنند مثلا هر ماه روز مشخصی هر خودرو استیجاری باید به معاینه فنی شرکت مراجعه و توسط بازرس معاینه و اگر نقصی داشته باشد باید ظرف مدت کمی اصلاح تا دوباره بکار گمارده شود در غیر این صورت بابت تاخیر در تعمیر یا اصلاح خوردو از حقوق شخص کم میشود در صورتی که حق و حقوق راننده ان با هیچ استانداردی مطابق نیست. ۶. حقوق دارندگان ماشینهای استیجاری با تاخیر یک ماهه پرداخت میشود مثلا حقوق برج مرداد ماه رو مهرماه پرداخت میشود. ۷.راننده حتی یک روز مرخصی در سال ندارد و تمام وقت باید مشغول کار باشد مثلا ۱۲ ساعته باید ۷ صبح تا ۷ عصر کار کند تمام طول هفته و ماه و سال. ۸.در قبال ۱۲ ساعت کارکرد روزانه حتی یک ساعت اضافه کاری در ماه و حتی سال داده نمیشود. درخواست ما اینکه تبدیل وضعیت شویم و قرارداد بستن با خوردو و راننده جداگانه باشد و با راننده به صورت نیروی انسانی قرارداد بسته شود. باتشکر
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user1727349466619 مهر 1403در پاسخ بهسلام هموطن عزیزم لطفا از رانندگان خودروهای استیجاری حمایت کنید https://farsnews.ir/user172734946661/1727349996893614263تبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستانمطالبهتبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستان
نمايندگان محترم مردم در مجلس شورای اسلامی با سلام و عرض ادب احتراما بدینوسیله باستحضار عالی میرساند ما جمعی از رانندگان و دارندگان خودروهای استیجاری، شاغل در شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب و سایر ادارات و شرکتهای سراسر کشور چندین و چند سال که به علت نبودن قانونی که از رانندگان خودروهای استیجاری حمایت کند، این قشر مورد ظلم و ستم و بیعدالتی واقع شدن، و کسی به فکر رانندگان استیجاری نیست، رانندگان خودروهای استیجاری که خود و سرمایه خودشان رو در اختیار شرکتها و ادارات قرار دادن و با کار و تلاش و زحمت این عزیزان چرخ هر اداره و شرکت میچرخد ولی وقتی روز حقوق و پاداش و عیدی و سنوات و لباس کار و مرخصی و تعطیل و استراحت و بن کارت و سایر منافعی که به یک کارگر همان شرکت و اداره میرسد راننده و دارنده خودروی استیجاری از تمام این منافع مستثنی میشود و چیزی عایدش نمیشود راننده استیجاری برای حق و حقوق کارگران باید به تمام ادارات با مافوق خود چرخ بزند تا از این همه منافع پاداش و عیدی و اضافه کاری و بن کارت و بیمه تکمیلی چیزی کم نشود و تمام و کمال به همه پرسنل شرکت یا اداره برسد ولی راننده فقط حق شنیدن و مبارک گفتن به پرسنل اداره یا شرکت داره و چه بسا در جواب میشنود که چیزی به انها داده نشده و حقشان خورده شده است. ولی آیا میدانید این راننده، حتی یک آیتم از چندین آیتمی که به هر نفر از پرسنل شرکتها و ادارات داده شده، داده نمیشود و دلیل آن هم اظهار میشود شامل راننده نمیشود چون از راننده قانونی وجود ندارد که حمایت کند. ذرهای از مشکلات ۱ . عدم امنیت شغلی چون در قراردادی که نوشته شده و آماده شده قید شده که هر زمان و هر لحظه که شرکت صلاح بداند خوردو اخراج شده و کسی حق اعتراض ندارد حتی اگر شخص ۲۹ سال تمام اونجا کارکرد داشته باشد. ۲. راننده ماشین هیچ حقوقی دریافت نمیکند چون اظهار میکنند قرارداد با ماشین بسته شده پس راننده هیچ حق و حقوقی ندارد، در واقع راننده و دارنده خودرو برده خودروی خود است. ۳.راننده خوردو از حق دریافت عیدی ، پاداش، سنوات، اضافه کاری، بیمه تکمیلی، لباس کار، محروم بوده و هر کجا اعتراضی شده و نامه به ریاست جمهوری وقت ( رئیسی) نوشته شده ولی جوابی دریافت نکردیم و دستمون کوتاه مانده است. ۴. راننده از داشتن بیمه توسط پیمانکار محروم است و بیمه ای که الان پیمانکار برای ما رد میکند تمام پول آن را ۳۰ درصد حق بیمه را از حقوق واریزی ما کم کرده و در صورت اعتراض همین را هم کنسل میکند. ۵.ماشینهای استیجاری باید تمام استانداردهای شرکت را رعایت کنند مثلا هر ماه روز مشخصی هر خودرو استیجاری باید به معاینه فنی شرکت مراجعه و توسط بازرس معاینه و اگر نقصی داشته باشد باید ظرف مدت کمی اصلاح تا دوباره بکار گمارده شود در غیر این صورت بابت تاخیر در تعمیر یا اصلاح خوردو از حقوق شخص کم میشود در صورتی که حق و حقوق راننده ان با هیچ استانداردی مطابق نیست. ۶. حقوق دارندگان ماشینهای استیجاری با تاخیر یک ماهه پرداخت میشود مثلا حقوق برج مرداد ماه رو مهرماه پرداخت میشود. ۷.راننده حتی یک روز مرخصی در سال ندارد و تمام وقت باید مشغول کار باشد مثلا ۱۲ ساعته باید ۷ صبح تا ۷ عصر کار کند تمام طول هفته و ماه و سال. ۸.در قبال ۱۲ ساعت کارکرد روزانه حتی یک ساعت اضافه کاری در ماه و حتی سال داده نمیشود. درخواست ما اینکه تبدیل وضعیت شویم و قرارداد بستن با خوردو و راننده جداگانه باشد و با راننده به صورت نیروی انسانی قرارداد بسته شود. باتشکر
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user17273494666117 مهر 1403در پاسخ بهسلام هموطن با غیرت، لطفا از رانندگان خودروهای استیجاری حمایت کنید https://farsnews.ir/user172734946661/1727349996893614263تبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستانمطالبهتبدیل وضعیت شغلی رانندگان خودروهای استیجاری در استان خوزستان
نمايندگان محترم مردم در مجلس شورای اسلامی با سلام و عرض ادب احتراما بدینوسیله باستحضار عالی میرساند ما جمعی از رانندگان و دارندگان خودروهای استیجاری، شاغل در شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب و سایر ادارات و شرکتهای سراسر کشور چندین و چند سال که به علت نبودن قانونی که از رانندگان خودروهای استیجاری حمایت کند، این قشر مورد ظلم و ستم و بیعدالتی واقع شدن، و کسی به فکر رانندگان استیجاری نیست، رانندگان خودروهای استیجاری که خود و سرمایه خودشان رو در اختیار شرکتها و ادارات قرار دادن و با کار و تلاش و زحمت این عزیزان چرخ هر اداره و شرکت میچرخد ولی وقتی روز حقوق و پاداش و عیدی و سنوات و لباس کار و مرخصی و تعطیل و استراحت و بن کارت و سایر منافعی که به یک کارگر همان شرکت و اداره میرسد راننده و دارنده خودروی استیجاری از تمام این منافع مستثنی میشود و چیزی عایدش نمیشود راننده استیجاری برای حق و حقوق کارگران باید به تمام ادارات با مافوق خود چرخ بزند تا از این همه منافع پاداش و عیدی و اضافه کاری و بن کارت و بیمه تکمیلی چیزی کم نشود و تمام و کمال به همه پرسنل شرکت یا اداره برسد ولی راننده فقط حق شنیدن و مبارک گفتن به پرسنل اداره یا شرکت داره و چه بسا در جواب میشنود که چیزی به انها داده نشده و حقشان خورده شده است. ولی آیا میدانید این راننده، حتی یک آیتم از چندین آیتمی که به هر نفر از پرسنل شرکتها و ادارات داده شده، داده نمیشود و دلیل آن هم اظهار میشود شامل راننده نمیشود چون از راننده قانونی وجود ندارد که حمایت کند. ذرهای از مشکلات ۱ . عدم امنیت شغلی چون در قراردادی که نوشته شده و آماده شده قید شده که هر زمان و هر لحظه که شرکت صلاح بداند خوردو اخراج شده و کسی حق اعتراض ندارد حتی اگر شخص ۲۹ سال تمام اونجا کارکرد داشته باشد. ۲. راننده ماشین هیچ حقوقی دریافت نمیکند چون اظهار میکنند قرارداد با ماشین بسته شده پس راننده هیچ حق و حقوقی ندارد، در واقع راننده و دارنده خودرو برده خودروی خود است. ۳.راننده خوردو از حق دریافت عیدی ، پاداش، سنوات، اضافه کاری، بیمه تکمیلی، لباس کار، محروم بوده و هر کجا اعتراضی شده و نامه به ریاست جمهوری وقت ( رئیسی) نوشته شده ولی جوابی دریافت نکردیم و دستمون کوتاه مانده است. ۴. راننده از داشتن بیمه توسط پیمانکار محروم است و بیمه ای که الان پیمانکار برای ما رد میکند تمام پول آن را ۳۰ درصد حق بیمه را از حقوق واریزی ما کم کرده و در صورت اعتراض همین را هم کنسل میکند. ۵.ماشینهای استیجاری باید تمام استانداردهای شرکت را رعایت کنند مثلا هر ماه روز مشخصی هر خودرو استیجاری باید به معاینه فنی شرکت مراجعه و توسط بازرس معاینه و اگر نقصی داشته باشد باید ظرف مدت کمی اصلاح تا دوباره بکار گمارده شود در غیر این صورت بابت تاخیر در تعمیر یا اصلاح خوردو از حقوق شخص کم میشود در صورتی که حق و حقوق راننده ان با هیچ استانداردی مطابق نیست. ۶. حقوق دارندگان ماشینهای استیجاری با تاخیر یک ماهه پرداخت میشود مثلا حقوق برج مرداد ماه رو مهرماه پرداخت میشود. ۷.راننده حتی یک روز مرخصی در سال ندارد و تمام وقت باید مشغول کار باشد مثلا ۱۲ ساعته باید ۷ صبح تا ۷ عصر کار کند تمام طول هفته و ماه و سال. ۸.در قبال ۱۲ ساعت کارکرد روزانه حتی یک ساعت اضافه کاری در ماه و حتی سال داده نمیشود. درخواست ما اینکه تبدیل وضعیت شویم و قرارداد بستن با خوردو و راننده جداگانه باشد و با راننده به صورت نیروی انسانی قرارداد بسته شود. باتشکر
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه