اخیرا ناترازی انرژی باعث شده بودجه عمومی هنگفتی صرف واردات بنزین شود. بدین صورت برای نسل آینده، چاه‌های نفت خالی، محیط زیست خراب و سبک زندگی غلط برجای خواهد ماند.
اکنون نیز میلیون‌ها هموطن زخم‌هایی دارند که من و شما در قبال آنها مسئولیت اخروی و وجدانی داریم. قیمت بنزین در اکثریت کشورهای همسایه مانند عراق، سعودی، آذربایجان و امارات در حدود ۴۰ هزار تومان و در افغانستان و پاکستان در حدود ۶۵ هزار تومان است و همین مساله باعث قاچاق بنزین (بعضا توسط کارتل‌های مرکزنشین) شده است. چه کسانی بنزین را اسراف می‌کنند و با افزایش قیمت آن حاضرند زمین و زمان را پایین بیاورند:
* هر آخر هفته به ویلاهای خود در شمال یا ییلاقات می روند.
* چند خودرو دارند.
* مسافرکشی آنها مانع عبور و مرور می شود.
* نمایندگان مجلس و متولیانی که ساکن شهر خود نیستند.
* سرگرمیشان کورس گذاشتن است.
* حتی برای خرید یک جوراب، چند خیابان را درمی‌نوردند.
* تک سرنشینهایی که از وسایل نقلیه عمومی می پرهیزند.
* به هوای پاک، خودرو برقی و معاینه فنی اهمیت نمی دهند.
اگر یارانه بنزین که احتمالا حدود ماهی ۲ میلیون تومن برای هر فرد می شود، به حساب سرپرست خانواده واریز شود، برای موارد حیاتی خرج یا سرمایه گذاری خواهند کرد که بیشتر موافق منافع ملی است.
احتمالا مجلس و دولت آینده از آبان ۱۳۹۸ مقتدرتر و مردمی تر خواهند بود. اگر یارانه پیش از افزایش قیمت به حساب مردم ریخته شود، اعتراضات اندک خواهند بود.
سازمان هدفمند سازی یارانه ها، مجلس شورای اسلامی ایران، یارانه بنزین، حساب خانوارها
چاپ پول و خلق نقدینگی بزرگترین مشکل بی‌ارزش شدن پول ملی
چرا بانک مرکزی ، دولت و مجلس یک بار برای همیشه با قوانین محکم و قابل اجرا جلوی چاپ پول توسط بانک‌ها را نمی‌گیرند.
هر ساله با چاپ پول توسط بانک‌ها چراغ افزایش تورم را روشن می‌کنیم و هیچ نهادی در کشور جلوی این مقوله مهم نمی‌ایستد، زیرا راحت‌ترین کار برای دولت‌ها چاپ پول است. در حالی که افزایش تولید و افزایش تعداد واحدهای تولیدی و افزایش آمار اشتغال یکی از سخت‌ترین کارها برای دولتمردان است.
لطفا پول چاپ نکنید مردم تحمل این همه تورم را ندارند.
با سلام و احترام ؛از پویش شما حمایت شد در صورت تمایل از پویش «از اقدامات مهم شهرداری ساخت پل فرجام و بزرگراه شهید باقری است» جهت جلوگیری از اختلال در اجرای پروژه های آتی عمرانی بالاخص پل های بزرگراه باقری حمایت فرمایید .لینک : https://farsnews.ir/Hamid1355/1714680125950396381باتشکر از شما
از اقدامات مهم شهرداری ساخت پل خیابان فرجام و بزرگراه شهید باقری است
در دو سال اخیر روند خدمت رسانی در شهرداری تهران به طرز قابل ملاحظه‌ای افزایش یافته است تعدادی از افراد با سابقه حضور در شهرداری و شورای اسلامی شهر تهران در دوره های قبل بالاخص شورای پنجم به علت حسادت و جهت جبران کم کاری و کوتاهی های خود همواره سعی در انکار این موارد دارند که به آنان افراد مغرض ، سیاسی کار ، فریبکاران و ... نیز افزوده می شود که در چند ماه اخیر بر فعالیت خویش به شدت افزوده اند که سفارش پروژه هایی همچون جلوگیری از نوسازی اتوبوس ها و مترو با ایرادات عجیب و غریب ، قطع درختان ، ساخت مسجد ، پارک قیطریه ، سنگ اندازی در فعالیت های عمرانی شهرداری تهران با تهیه گزارش های مغرضانه و راه اندازی کمپین های جهت دار یا امضای طومارهای به اصطلاح مردمی !
همچون تقاضای برکناری شهردار تهران ، عدم ساخت مسجد در پارک ها یا جلوگیری از ساخت پل بزرگراه شهید باقری و خیابان ۱۹۶ غربی در محله تهرانپارس و ... در این راه تلاش مضاعفی شروع شده و در برخی موارد خواسته یا ناخواسته تعدادی از مسئولین با اظهار نظرهای خود با آنها همراهی نموده اند که البته وظیفه آنان توجه به همه درخواست های حق یا ناحق شهروندان می باشد ولی رسانه ای نمودن موارد خاص و مشکوک اشتباه می باشد و باعث ایجاد حق و طلبکار شدن آنها از شهرداری می شود که دقت نظر همه ضروری می باشد .
با این مقدمه سراغ یکی از پروژه های فوق در یک ماه اخیر می رویم که با بهانه ناکارآمدی ساخت و افتتاح پل فرجام و بزرگراه باقری شروع و با اظهار نظر سخنگوی محترم شورای شهر تشدید می گردد البته سخنان ایشان دلسوزانه و با حسن نیت بیان شده که در ادامه جلسه شورای شهر یکی از اعضای شورای شهر به ارسال طومار عده ای از ساکنان و کسبه مبنی بر جلوگیری از ساخت پل بزرگراه باقری و خیابان شهید ظفرقندی اشاره می نماید و این امر با قدرت رسانه ای و فضای مجازی به شدت برجسته می شود .
برای اثبات غیر منصفانه بودن اظهارات در خصوص پل افتتاح شده خیابان فرجام و بزرگراه شهید باقری به موارد ذیل توجه فرمایید :
۱) پس از گذشت ۱۸ ماه از افتتاح پل یاد شده ، ترافیک محور مذکور از بزرگراه باقری جنوب به خیابان فرجام شرق در برخی ساعات باعث تشدید ترافیک بر روی پل فرجام در مسیر غرب به شرق نیز می شود که علت آن پارک دوبل خودروها از انتهای پل تا تقاطع چراغ قرمز خیابان شهید گلشنی ( ۱۱۷ ) می باشد و پس زدگی ترافیک به خاطر ساخت پل نیست بلکه ناشی از فرهنگ غلط رانندگی و عدم رعایت قوانین توسط همشهریان می باشد و تا به امروز در هیچ کجای دنیا و مدرن ترین شهرها ، احداث پل یا معبری باعث اصلاح فرهنگ ترافیکی و رعایت قوانین نشده است بلکه فرهنگ سازی و دلسوزی مردم در رانندگی صحیح و اصولی زمینه ساز کاهش ترافیک و معضلات ناشی از آن بوده است .
۲ ) کثرت خودروهای شخصی و استفاده زیاد از آنها به دلیل فقدان حمل و نقل عمومی مناسب همچون اتوبوس ، بارگذاری شدید جمعیت ، افزایش ساخت و ساز املاک از دو دهه قبل ، ایجاد گسترده مراکز تجاری اداری و ... باعث ازدیاد ترافیک و راه بندان در محورهای اصلی و فرعی محله تهرانپارس می شود و دیواری کوتاه تر از پل بی زبان ! فرجام و بزرگراه باقری برای جبران این نواقص پیدا نمی شود .
۳ ) عدم اعمال قانون تخلفات ساکن توسط پلیس راهور باعث می شود بیشتر مسیرهای عبوری خیابان های اصلی با پارک غیرمجاز خودروها فقط یک لاین برای تردد باقی بماند که در مسیر غرب به شرق خیابان فرجام حداقل تا تقاطع خیابان گلشنی بصورت مکانیزه و با دوربین نظارت دائمی و اعمال قانون شود و با مشاهده نتایج آن خواهید دید که بخش اعظم ترافیک فقط به خاطر پارک غیر مجاز می با .
۴ ) رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی منطقه ۴به زبان آمار و ارقام با راه‌اندازی پل غیرهمسطح در حال حاضر حداقل ۲۰ درصد از بار ترافیک بزرگراه شهید باقری در محدوده خیابان فرجام کم شده است
با این نظریه که تنها مرجع معتبر ، قانونی و قابل استناد می باشد ترافیک حتی بدون حذف دوربرگردان ها کمتر شده و بر خلاف جوسازی ها ساخت این پل اقدامی مثبت و موثر بوده است .
با توجه به موارد فوق نتیجه می گیریم جوسازی و اعلام ناکارآمدی احداث پل خیابان فرجام اقدامی در راستای تضییع حقوق مردم جهت جلوگیری از احداث سایر پل های مصوب بزرگراه شهید باقری بوده و ایجاد کمپین ها ، طومارها و ... به نام شهروندان و ساکنان در اصل ضربه زدن به آنها و صورت می گیرد که اعضای محترم شورای شهر و مسئولان محترم شهرداری تهران بدون توجه به این فضاسازی ها به اقدامات مثبت خود ادامه بدهند و در این راستا مردم پشتیبان شان بوده و خواهند بود .
