10 آبان 1404
مطالبه

تسریع در پیگیری قضایی کلاهبرداری با عنوان خرید وام

جمعی از شهروندان اهواز و تهران از سوءاستفاده‌ای با عنوان «طرح مهربانی و اعتبار ملی» خبر داده‌اند. بر اساس اظهارات مالباختگان،یک شرکت با وعده پرداخت وام‌های بلاعوض یا تسهیلات حمایتی در قالب طرح‌های بانکی، از حدود ۸۰۰ نفر در شهر اهواز و ۲۰۰ نفر در تهران مبالغی بین ۳۰۰ میلیون تا بیش از یک میلیارد تومان دریافت کرده است. به گفته مالباختگان، وجوه دریافتی از طریق حساب‌های کارمندانی که به عنوان اعضای شرکت معرفی می‌شدند، جابه‌جا شده و مقصد نهایی این مبالغ همچنان نامشخص است. دفتر مذکور فاقد هرگونه مجوز رسمی بوده و تبلیغات خود را از طریق پلتفرم دیوار و روش‌های تبلیغ دهان‌به‌دهان انجام داده است. در حال حاضر، گروهی از مالباختگان با ارائه مستندات و شکایات خود به مراجع قضایی و انتظامی، خواستار پیگیری قانونی و برخورد قضایی با عوامل مرتبط هستند. آنان همچنین از رسانه‌ها و نهادهای نظارتی درخواست کرده‌اند تا با اطلاع‌رسانی عمومی، از تکرار موارد مشابه جلوگیری شود.

ایده و راهکار

ضرورت ساخت ۷ کشتی چندمنظوره باری ۷۷۰۰ تنی در دریای خزر

مزایای داشتن ناوگان اختصاصی ۷ فروند کشتی چندمنظوره باربری در خزر کاهش وابستگی به حمل‌ونقل زمینی، ریلی، ترانزیت از چند کشور و کنترل بیشتر روی زمان‌بندی، قیمت و مسیر ترانزیت مستقیم دریایی بین بنادر خزر کاهش هزینه‌های مسیرهای طولانی‌تر و خطرات گذر از مرزها (کاهش تاخیرهای گمرکی و ریسک سیاسی)، افزایش قابلیت دسترسی به بازارهای روسیه و بنادر داخل خزر و برای فعالیت داخل قلمرو خزر (بنادر ایران و بنادر روس/آذربایجان/قزاقستان) است، کشتی 7,000 DWT منطقی و اقتصادی‌ست: ظرفیت بار 7 هزار تن یا معادل چند صد TEU برای عبور از Volga–Don Canal (حداکثر آبخور ~3.6 m، طول ~141 m، عرض ~16.8 m) کشتی باید کم‌آبخور ساخته شود؛ این باعث پایین آمدن DWT می‌شود اما مسیر به دریای سیاه و کانال‌های اروپایی باز می‌شود برای سرعت 15 نات دریایی ضد موج نیاز به موتورهای دوگانه‌سوز (dual-fuel LNG / gas) یا موتورهای گازسوز میان‌سرعت گزینه‌ی مقرون‌به‌صرفه و پاک‌تر هستند به‌ویژه اگر دسترسی گاز در منطقه (گاز ایران/روسیه) داشته باشی. مطالعه‌ها نشان داده‌اند LNG برای خطوط کوتاه‌برد به‌صرفه و پایدار است اما نیاز به زیرساخت سوخت‌گیری (bunkering) دارد بار سالانه هر کشتی ≈ 7,000 t × 45 ≈ 315,000 t/year (حداکثر نظری). ساخت کشتی مولتی‌پِیِرپوز ~5 7k DWT در یاردهای منطقه‌ای مانند نوشهر : از ~4–8 میلیون دلار بسته به تجهیز، استانداردهای زیست‌محیطی، موتور dual-fuel و مدت تحویل دارد که حداقل یک چهارم الی یک ششم قیمت خارجی بدون هزینه سرسام آور وارداتش و حملش به خزر هست. ‌#وزیر_راه #فرزانه_صادق #خزر #کشتی #کریدور

اداره کشتی رانی، منایع طبیعی نوشهر، سازمان منطقه آزاد تجاری صنعتی انزلی، بنادر و کشتیرانی، وزارت راه و شهر سازی، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، دریای خزر، اداره کل بنادر و دریانوردی استان مازندران، وزیر راه و مسکن

100
گزارش از مطالبه
1000
پیگیری از مسئول مربوطه
17:32 - 10 آبان 1404

2 واکنش
185 بازدید