پیشنهادهاقنات جهانی مزد آباد میمه را دریابید
قنات مزدآباد یکی از طولانیترین قناتها به طول ۲۳ کیلومتر است که عمق مادرچاه آن به ۷۲ متر می رسد. این قنات که قدمت آن به حدود ۲۵۰۰ سال پیش باز میگردد دارای سه سد زیرزمینی و دو رشته آب سرد و گرم میباشد؛که در تاریخ ۲۰ اسفند ۱۳۸۵ با شمارهٔ ثبت ۱۸۰۹۷ به عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسید و در چهلمین اجلاس میراث جهانی یونسکو که ژوئیه ۲۰۱۶ در استانبول برگزار شد، یازده قنات ایرانی به عنوان بیستمین اثر (پرونده) ایران بر اساس دو معیار از ۶ معیار فرهنگی کمیته میراث جهانی شامل گواهی بیهمتا یا دستکم استثنایی بر یک سنت فرهنگی و نمونهای برجسته در معماری یا تکنولوژی که مرحله مهمی از تاریخ بشر را نشان دهد؛ در فهرست میراث جهانی قرار گرفت. پرونده ۱۱ قنات ایرانی با داشتن تکنولوژی متفاوت و با قدمت بیش از ۲۰۰ تا۲۵۰۰ سال به یونسکو(unesco)جهت ثبت جهانی ارائه شد و پس از بررسی و تأیید کارشناسان یونسکو این پرونده(اثر) ثبت و در فهرست آثار جهانی قرار گرفت. یازده قناتی که ثبت جهانی شدهاند، هر کدام به لحاظ قدمت، نوع معماری، عمق، طول و مشخصاتی از این دست، منحصر به فرد و بی نظیر هستند. در این میان قنات مزدآباد به دلیل دارا بودن سدهای زیرزمینی به فهرست یونسکو راه پیدا کرد و در نهایت قنات مزد آباد میمه در تاریخ ۱۳۹۵/۴/۲۵ در سازمان یونسکو ثبت جهانی شد گرچه اقداماتی در راستای گردشگر پذیر شدن قنات جهانی مزد باد میمه صورت پذیرفته، اما به نظر کافی نبوده و به نظر می رسد نیاز است با جذب سرمایه گذاری خارجی و دعوت از سرمایه گذاران داخلی و ایجاد مشوقهای سرمایهگذاری از سوی دولت و اعطای وامها و تسهیلات بانکی به این پروژه، از ظرفیت قنات جهانی مزد آباد میمه به بهترین شکل ممکن بهره برده شود پیشنهاد می شود از این ظرفیت بی بدیل گردشگری حداکثر بهره برداری جهت توسعه صنعت گردشگری(توریسم) کشور در راستای رونق اقتصادی به عمل آید
وزارت میراث فرهنگی ، صنایع دستی ، گردشگری، بانک گردشگری
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
درخواست برای افزایش حقوق بازنشستگان
با توجه به آمار کانون بازنشستگان کشور که منطبق با شرایط حاکم بر معیشت مردم است از وزارتخانه مربوطه درخواست داریم در این خصوص چاره اندیشی کنند. در شرایط فعلی حتی کارمندان مشغول به کار با دو فرزند زندگی سختی دارند با توجه به اینکه از مزایای کمک هزینه استفاده میکنند. ولی بازنشسته که زمانی دو فرزند داشته با ازدواج فرزندان وجود نوه طبیعتا مخارج زندگی چند برابر شده است از محل شغل قبلی هیچ گونه مزایای دریافت نمیکنند. چطور مخارج زندگی را تأمین کنند، قانونی در حمایت بیشتر تصویب شود وزارتخانه با کارشناسی دقیق حمایت خود را بالاتر ببرند.
سازمان تامین اجتماعی کشور، دولت م مجلس
@mehdiesmaeili7 اردیبهشت 1403در پاسخ به وhttps://farsnews.ir/bultankhabarmeymeh/1712850517410225420
@mehdiesmaeili7 اردیبهشت 1403در پاسخ بهhttps://farsnews.ir/mehdiesmaeili/1707845938379974046مطالبهتاسیس انجمن سینما جوان در شاهین شهر و میمه به کجا می رسد؟
حسینعلی حاجیدلیگانی نماینده مردم شریف شهرستانهای شاهین شهر و میمه و برخوار در مجلس شورای اسلامی روز دوشنبه ۹۴/۲/۲۱ در دیدار با دکتر جنتی وزیر محترم وقت فرهنگ و ارشاد اسلامی مسائل و مشکلات حوزه فرهنگ حوزه انتخابیه شاهین شهر و میمه، برخوار را مطرح و خواستار رسیدگی و مساعدت وزیر وقت فرهنگ و ارشاد اسلامی در این باره شد. این دیدار که روسای اداره فرهنگ و ارشاد اسلامی شهرستانهای شاهین شهر و میمه و برخوار نیز حضور داشتند، حسینعلی حاجی دلیگانی نماینده مردم حوزه انتخابیه شاهین شهر و میمه و برخوار نامههای واصله از بخشهای مختلف فرهنگی حوزه انتخابیه شاهین شهر و میمه و برخوار را ارائه و دستورات لازم در جهت رسیدگی به مشکلات مطرح شده در آنها را از علی جنتی وزیر وقت فرهنگ و ارشاد اسلامی دریافت کردند که از جمله موضوع نامههای مطرح شده، "درخواست تأسیس انجمن سینمای جوان در شهرستان شاهین شهر و میمه" بوده که در دولت تدبیر و امید شاهد تأسیس دفاتر انجمن سینما جوان در شهرستان شاهین شهر و بخش میمه نبودیم. اکنون نیز با گذشت نزدیک به یک دهه از دیدار مزبور تا به امروز مردم شهرستان شاهین شهر و بخش میمه شاهد تأسیس دفاتر انجمن سینمای جوان در شهرستان شاهین شهر و بخش میمه نبودهاند. البته امیدواریم مردم شهرستان شاهین شهر و بخش میمه در دولت مردمی شاهد تأسیس دفاتر انجمن سینما جوان باشند، چرا که با تأسیس دفاتر انجمن سینمای جوان در شهرستان شاهین شهر و بخش میمه شاهد آموزش سینما و فیلمسازی و برگزاری جشنوارههای سینمایی و.... که از کارکردهای دفاتر انجمن سینما جوان بوده در شهرستان شاهین شهر و بخش میمه خواهیم بود که این خود منتج به اعتلای فرهنگ و هنر در شهرستان شاهین شهر و بخش میمه خواهد شد.
وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی
0100گزارش از مطالبه
@RAYKA107 اردیبهشت 1403در پاسخ بهhttps://farsnews.ir/RAYKA10/1708416955337603606تبدیل چراغ های راهنمایی به پلهای سواره رو بمنظور کاهش ترافیک و آلودگی هوامطالبهحذف چراغهای راهنمایی و رانندگی و دوربرگردانها با ایجاد تقاطع غیرهمسطح
متاسفانه آلودگی هوا و ترافیک به مشکل بزرگ شهر تهران و سایر کلانشهرها تبدیل شده و وجود چراغ های راهنمایی رانندگی و تقاطعهای همسطح همچنین دوربرگردانها به این آلودگی و ترافیک و حتی تصادف دامن میزند، شهرداری تهران به راحتی میتواند در زمینه طراحی و ساخت پلها و زیرگذرها اقدام کنند تا مشکلات توقفهای بی اساس پشت چراغ قرمزها و همچنین دوربرگردانها را حل کند. متاسفانه صدها چراغ راهنمایی و دوربرگردان در سطح شهر تهران وجود دارد که شاید عمر بالای بیست سال دارند و شهرداریهای مناطق مختلف تهران در این مدت زمان هیچ گونه اقدامی نسبت به غیرهمسطح سازی (ساخت پلهای سواره و زیرگذرها) نکرده است و هر روز ترافیک های چراغ قرمز بیشتر و بیشتر و مدت زمان بعضی از چراغهای قرمز به ۱۰ ثانیه رسیده است. شهرداری تهران باید نسبت به حذف و کاهش چراغ قرمزها و دوربرگردانها یک اقدام مدت دار چند ساله انجام دهد تا هم در زمینه کاهش سوخت هم در وقت مردم و آرامش روحی و روانی مردم اقدام اساسی کند. امیدوارم جناب آقای زاکانی شهردار محترم و مسئولین عمرانی نسبت به این اقدام شجاعانه و انقلابی همت کنند تا مردم کمی نفس بکشند.
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@fozeiltaki3607 اردیبهشت 1403در پاسخ بهhttps://farsnews.ir/fozeiltaki360/1710529334360325335مطالبهدرخواست کاهش مدت حج تمتمع به 15 روز
یکی از دلایل این درخواست هزینه بالای این سفر معنوی است، امسال در اطرافمان کسانی بودند که به خاطر هزینههای این سفر، با وجود داشتن فیش پیش ثبتنام حج تمتع، نتوانستند ثبت نام خود را تکمیل کنند تا به این سفر معنوی مشرف شوند. یکی دیگر از دلایل درخواست کم شدن مدت زمان سفر حج تمتع به 15 روز است زیرا بعد از انجام اعمال واجب دیگر زائرین سرگردان بازارها میشوند تا اینکه موعد بازگشت به وطن فرابرسد.
حج تمتمع، کاهش روزهای حج تمتمع، هزینه بالای حج تمتمع
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@Hamid13557 اردیبهشت 1403در پاسخ بهبا سلاماز پویش شما حمایت شد در صورت صلاحدید لطفا از پویش «تشکر بابت جابجایی جایگاه بانوان و آقایان در اتوبوسهای بی.آر.تی » حمایت فرمایید .لینک پویش: https://farsnews.ir/Hamid1355/1714103101226077656باتشکر از شماتقدیر و تشکرتشکر بابت جابجایی جایگاه بانوان و آقایان در اتوبوسهای بی.آر.تی
از اواخر فروردین سال جاری شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با جابهجایی بخش بانوان از قسمت ابتدای اتوبوسهای تندرو به بخش انتهایی و انتقال آقایان به قسمت ابتدایی اتوبوسهای تندرو ، بعد از گذشت بیش از ۱۵ سال یک رویه غلط را اصلاح کرد که جای تشکر و قدردانی دارد . دلیل اصلی ذکر شده توسط مسئولان محترم اتوبوسرانی ایمنی بیشتر خانم ها در تصادفات و ترمزهای ناگهانی اعلام شده که به علت آسیب پذیری بیشتر بانوان و جلوگیری از پرتاب آنها به کابین راننده و شیشه جلوی اتوبوس های یاد شده و کاهش آسیب های جسمانی این تدبیر اتخاذ شده که کارشناسی این موضوع توسط بخش مددکاری و بهره برداری شرکت واحد صورت پذیرفته و استدلال بخشی که درگیر مساله بوده بر اساس عقل ، منطق و قانون پذیرفتنی می باشد . جدا از موضوع فوق چند دلیل مهم دیگر در ذیل به علت تجربه ، تخصص و ... بعرض می رسد : ۱ ) در خطوط اتوبوسرانی تندرو اغلب ساعات روز تعداد آقایان بیشتر از خانمهاست و تعداد صندلی ها در بخش عقب بیشتر و به همین دلیل راهروهای اتوبوس ها در بخش انتهایی کم عرض تر و باریک تر و به جهت شرایط جسمانی بانوان ، حضور آنان در بخش انتهایی علاوه بر کاهش خطر حوادث و تصادفات ، صندلی بیشتری در اختیار خانم ها قرار داده که این نیز یک نوع تکریم و احترام واقعی و نه شعاری به بانوان می باشد که فضای بیشتری جهت نشستن در اختیار آنان قرار گرفته است . ۲ ) در گذشته قبل از انتقال بانوان به بخش انتهایی اتوبوس ها، به علت شرایط فیزیکی اتوبوسهای دو کابین خطوط تندرو و با توجه به اینکه در اغلب اوقات تعداد آقایان بیشتر از بانوان بوده و است و با عنایت به اینکه تعداد دربهای این اتوبوس ها سه عدد میباشد که دو درب برای خانمها و یک درب برای آقایان در نظر گرفته شده بود که تردد را برای آقایان مشکل کرده است و در سوار یا پیاده شدن باعث معضلاتی همچون افزایش جیببری و سرقت، درگیری، کاهش سرعت مسافرگیری و ... از تبعات حداقلی آن بود که با جابهجایی صورت گرفته این معضل کاهش یافته و به بهترین نحو مدیریت شده است . ۳ ) وحدت رویه و اتخاذ تصمیمات یکسان اصل مهمی برای زندگی و انجام امورات در شهرهای بزرگ و اجتماعات انسانی می باشد ، با توجه به اینکه شهر تهران در حال حاضر بیش از ۲۰۰ خط اتوبوسرانی داشته و از این تعداد فقط تعداد ۹ خط با عنوان اتوبوس های تندرو ( BRT ) مشغول خدمت رسانی به شهروندان محترم می باشد و در سایر شهرهای اطراف و سطح کشور این رویه یعنی حضور آقایان در بخش جلو و بانوان در بخش انتهایی اتوبوس ها می باشد به علت جلوگیری از دوگانگی و اشتباهات متصور این اقدام باعث شده حریم بانوان و آقایان به نحو بهتری رعایت شود و این مهم علاوه بر رعایت بهتر اصول اجتماعی فرهنگی، باعث اجرای بهتر طرح تفکیک و احترام مضاعف به مقام زنان بوده و می باشد . ۴ ) طرح تفکیک بانوان و آقایان از سال ۱۳۶۹ در خطوط اتوبوسرانی تهران اجرایی شده و از همان سالها بخش جلویی اتوبوس ها به آقایان و بخش انتهایی به خانم ها اختصاص یافت و همشهریان محترمی که از آن سال ها در تهران حضور داشته اند سابقه خدمت رسانی در اتوبوس های دو کابین و تک کابین دهه ۷۰ و ۸۰ به نحو یاد شده را در ذهن دارند و بر خلاف برخی نوشته ها و اظهارات سایت ها ، خبرگزاری ها و افراد سیاسی اجتماعی و ... ، این اقدام تازگی نداشته و فقط اصلاح رویه اشتباهی بود که از سال ۱۳۸۷ با ورود اتوبوس های دو کابین خطوط تندرو صورت گرفت و این جابجایی محل بانوان و آقایان بصورت فعلی اقدامی مثبت ، اصولی ، منطقی و کارشناسی می باشد که جای تشکر و قدردانی دارد .
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@user17091006646845201317 اردیبهشت 1403در پاسخ بهhttps://farsnews.ir/user1709100664684520131/1712994691715086428🇮🇷🌹مطالبهحذف مقرری ماه اول معلمان تحت پوشش بیمه سلامت
با توجه به پیگیری های صورت گرفته از حسابداری های ادارات آموزش پرورش کشور مشخص شده که معلمانی که تحت پوشش بیمه سلامت هستند مجموعا ۲۴/۵ درصد حق بیمه دریافت میکنند که ۱۱ درصد توسط خود معلم و ۱۳/۵ درصد توسط دولت پرداخت میشود. اما معلمانی که تحت پوشش بیمه تامین اجتماعی هستند مجموعا ۲۷ درصد حق بیمه دریافت میکنند که ۷ درصد توسط شخص پرداخت میشود و ۲۰ درصد توسط دولت. حال سوال اینجاست این تبعیض ۱۰ درصدی بین این دو گروه معلم چه توجیهی دارد و حال آنکه از معلمان تحت پوشش بیمه سلامت مقرری ماه اول بدون هیچ توجیه معقولی کسر میشود در صورتی که معلمان تحت پوشش تامین اجتماعی از این قاعده مستثنی هستند. از مسوولین محترم تقاضای پیگیری احقاق حقوق این قشر زحمت کش را به صورت فوری و دقیق داریم . با تشکر از زحمات شما
معلمان تحت پوشش بیمه سلامت و خدمات درمان کل کشور
1000پیگیری از مسئول مربوطه10٬000پیگیری از عالی ترین مسئول
@user17137200577010 اردیبهشت 1403در پاسخ بهhttps://farsnews.ir/user171372005770/1713721224639341686مطالبهدرخواست رسیدگی به افزایش غیرقانونی کرایه تاکسی در تهران
رسیدگی به افزایش غیر قانونی کرایه تاکسی های در سال ۱۴۰۳ در تهران را خواستاریم به طور مثال در ایستگاه تاکسی ونک مسیر میدان ونک تا ایستگاه شاه عباسی کرج با ۳ نفر مسافر در سال ۱۴۰۲ هزینه آن ۵۰ هزار تومان بود ولی در سال ۱۴۰۳ همین مسیر هزینه آن ۸۵ هزار تومان شده است که ۷۰ درصد افزایش قیمت داشته است (در صورتی که حداکثر افزایش ۴۵ درصد اعلام شده است.) برای برخی مسیرهای دیگه مثل میدان ونک تا ایستگاه سه راه گوهردشت کرج افزایش تقریبا ۱۰۰ درصدی داشتیم. خلاصه هر کسی داره برای خودش نرخ تعیین میکند.
سازمان تاکسیرانی تهران، ایستگاه تاکسی ونک، جامعه، شهری، کرایه تاکسی، افزایش قیمت
100گزارش از مطالبه1000پیگیری از مسئول مربوطه
@radman24613 مرداد 1404در پاسخ بهسلام و عرض ادب. بنده با آگاهی از پویش شما، از آن حمایت کردم. لطفا پویش ما را هم ببینید و در صورت تایید، از آن حمایت کنید.❤️ https://farsnews.ir/radman246/1753784105943302621مطالبهتغییرنام «طرح قمرود» به «طرح آب بختیاری»
یکی از مواهب خدادادی شهرستان الیگودرز، وجود کوه های برفگیر، چشمه سارها، آبشارها و رودهای پرآبی است که مردم منطقه و استان های همجوار از آن بهره مند می شوند. از آن جایی که کشور ما در مجموع اقلیم خشک و نیمه خشک دارد، لازم است با طرح هایی از جمله انتقال آب از مناطق پرآب به مناطق کم آب، مشکل کم آبی نواحی خشک تر برطرف گردد. البته در این گونه طرح ها می بایست حق آبه نواحی پرآب در نظر گرفته شده و به مسائل فرهنگی و حساسیت های مردم منطقه نیز توجه گردد. از جمله طرح هایی که در همین راستا برنامه ریزی و اجرا شده، طرح انتقال آب از سرشاخه های رود بختیاری به حوضه مرکزی ایران است. متاسفانه شرکت بهره بردار مربوطه از نام نامربوط «طرح قمرود» استفاده کرده که ضمن مخدوش کردن جغرافیای اصلی طرح، حساسیت های زیادی را هم در منطقه ایجاد نموده است. ما در این پویش مردمی، ضمن استقبال از بهره مند ساختن «حساب شده» سایر مردم مناطق کم آب از این موهبت الهی، خواستار تغییر نام «طرح قمرود» به «طرح آب بختیاری» به دلایل زیر می باشیم: 1ـ در حقیقت انتقال آب از سرشاخههای رود بختیاری در شرق استان لرستان (شهرستان الیگودرز) به قم و سایر مناطق مرکزی ایران است و نه انتقال آب از قمرود به قم رود! 2ـ حوزه اصلی طرح، منطقه بختیاری نشین را شامل میشود. با توجه به فرهنگ، جغرافیا و حقوق مردمی استان لرستان (منطقه بختیاری) که مهمترین منشاء و تأمینکننده منابع طرح بودهاند، نامگذاری «آب بختیاری» نمادی از عدالت تاریخی و تمرکز واقعی طرح است. 3ـ انتخاب نام نامناسب برای چنین طرح مهمی، به جای احساس سربلندی برای مردم منطقه در کمک به سایر هم وطنان خود، موجب برانگیخته شدن حساسیت آنان گردیده است.
وزارت نیرو
0100گزارش از مطالبهنمایش گزارش