خجالت نمیکشن این خودرو سازها؟
آغاز فروش محصول جدید سایپا از فردا
طرح فروش مشارکت در تولید خودرو آریا، محصول جدید شرکت سایپا، از روز یکشنبه ۷ تیرماه آغاز میشود.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ طرح فروش مشارکت در تولید خودرو آریا اتوماتیک دو هزار سیسی ویژه متقاضیان عادی از محل مازاد ظرفیت طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت از ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه ۷ تیرماه آغاز میشود و تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد یافت.
متقاضیان میتوانند با مراجعه به سامانه فروش اینترنتی گروه سایپا به نشانی saipa.iranecar.com نسبت به ثبت اطلاعات شخصی، دریافت کد کاربری و انتخاب خودرو اقدام کنند.#خودرو#سایپا#فروش
13:33 - 6 تیر 1405
10 الإجابة
@user17091007496859936756 تیر 1405تعليقًا علىتا وقتی بی چونوچرا حمایت میشوندهمیناش وهمین کاسه است
@MOHAA1106 تیر 1405تعليقًا علىمردم نخرید، نخرید و به خودمون خیانت نکنید. خرید این زباله ها رو تحریم کنید. قیمت این زباله ها، هم قیمت بنز و تویوتا در جاهای دیکه دنیاست. یکبار هم که شده نشون بدیم لیاقتمون بیشتر از این زباله های میلیاردیه
@Sahel206 تیر 1405تعليقًا على ويطلبمطالبهی جامعه برای تمرکز بر ریشههای اصلی مشکلات اقتصادی
مجموعه چالشهای اقتصادی نظیر تورم، فقر و ناترازیهای ساختاری، تأثیرات زنجیرهای و گستردهای بر بدنه اجتماع و معیشت مردم گذاشته است. تداوم وضعیت کنونی و اکتفا به شعارها یا راهکارهای کوتاهمدت، نه تنها مشکلات را حل نمیکند، بلکه شکاف اقتصادی را عمیقتر خواهد کرد. این ناترازیها و فشارهای تورمی، علاوه بر تأثیرات مخرب داخلی، به بستری برای بهرهبرداریهای خارجی تبدیل شده و ارزش پول ملی را در معرض تهدیدات مداوم قرار داده است. متأسفانه، همچنان شاهد تداوم مشاورههای غیرکارشناسی هستیم که تلاش میکنند با عادیسازی وضعیت تورمی و ارائه طرحهای نمایشی، از پذیرش واقعیتهای اقتصادی شانه خالی کنند. سیاستزدگی در تصمیمات کلان اقتصادی، خود به یکی از محرکهای اصلی تورم تبدیل شده است. لازم است با بازنگری جدی در فرآیندهای مالی، بهویژه در زمینه انضباط پولی، کنترل هزینهکردهای غیرضرور در سازمانها و جلوگیری از قیمتگذاریهای غیرمنطقی تحت عناوین مختلف، از رویکردهای تورمزا فاصله گرفت. تجربه نشان داده است که برخوردهای مقطعی با عوامل پاییندستی بازار (مانند دلالان خرد)، اگرچه ممکن است در ظاهر واکنشی به گرانی باشد، اما در حقیقت تمرکز بر «معلول» به جای «علت» است. اینگونه اقدامات که حکم مسکنی موقت را دارند، بدون رفع ریشههای اصلی، تنها تنشها را تداوم بخشیده و در نهایت، تورم با شدتی بیشتر به مدار افزایشی بازمیگردد. امید است با عبور از فضای شعار، بازی با کلمات و رویکردهای نمایشی، شاهد تمرکز واقعی و عملیاتی مسئولان بر حل ریشهای عوامل تورم، گرانی و فساد باشیم؛ چرا که تنها با اقدام عمیق و اصولی در این مسیر، امکان بازگرداندن ثبات به اقتصاد کشور فراهم خواهد شد. انشالله
مسئولان پاکدست، دولتمردان ، وزرا ، معاونین ، مشاوران، رئیس جمهور محترم، سازمان های نظارتی و بازرسی و حکومتی، شورای رقابت و سازمان حمایت، قوه محترم قضائیه، مجلس
1001000
@user1778170387216 تیر 1405تعليقًا علىواقعا شرم اوره ! تعهدات 4 سال مردم و نداده این ش کت با چه رویی داره مجدد پول از مردم میگبره !?
@user17091000835979002656 تیر 1405تعليقًا علىچرا کسی جلوی این شرکتها رو نمیگیره از مردم نزدیک 2 ساله پول گرفته ولی ماشین تحویل نمیده بعد برا سال بعد پیش فروش گذاشته. ای کسایی که این متن رو میخونید نخرید یا حداقل قبل از خرید با چند نفر که از سایپا ماشین گرفتن مشورت کنید
@Mhgxhjf6 تیر 1405تعليقًا علىایا ویز صمت از دهان خود حرف میزند یا جایی دیگر؟قرار بر این بود تا مانع خالی فروشی و گارنی سایپا و ایران خودرو شوند اما کماکان این دو شرکت درحال خالی فروشی هستنبعید نیست با رشوه سنگین دهان سازمان های نظارتی و بازرسی بسته باشتن
@user1768326978809 تیر 1405تعليقًا علىيطلب۱۰ هزار متقاضی سایپا معطل؛ چرا کروز قطعات نمیدهد و تولید متوقف است؟
پشت پرده کاهش تولید سایپا چه بود؟ چرا کروز به سایپا قطعه نمیدهد؟ به گفته یک قطعه ساز، کسری قطعات خودرو در سایپا مربوط به قطعاتی است که طی سالهای گذشته بهصورت تکسورس با شرکت کروز تعریف شدهاند. ۱٠ هزار وانت سایپا چرا تجاری نمیشود؟ وی در ادامه به وضعیت برخی محصولات اشاره کرد و گفت: آن طور که مطلع شدم در بخش وانت ۱۵۱، حدود ۱٠ هزار دستگاه خودروی ناقص وجود دارد که ۱٠٠ درصد نقص آنها مربوط به قطعات است. بدین جهت شرکت بنرو برای تولیدات خود به طور کامل نیازمند قطعات است. وی خاطر نشان کرد: کروز برای نشان دادن عملکرد مثبت خود در ایران خودرو به جای ایجاد دست آورد سعی بر تضعیف شرکت سایپا دارد تا از این طریق القا کند مدیریت بخش خصوصی بهتر از مدیریت دولتی عمل کرده است. ۱۰هزار متقاضی منتظر تحویل هستند پشت پرده کاهش تولید سایپا چه بود؟ چرا کروز به سایپا قطعه نمیدهد؟ به گفته یک قطعهساز، کسری قطعات خودرو در سایپا مربوط به قطعاتی است که طی سالهای گذشته بهصورت تکسورس با شرکت کروز تعریف شدهاند. سوال این است: چرا ۱۰ هزار وانت سایپا هنوز تجاری نشده و متقاضیان معطل ماندهاند؟ مسئولان پاسخگو باشند و تامین قطعات را تضمین کنند!
حمایت از تولید ملی در شرایط جنگی وتحریم
1001000إظهار هذا الموضوع